推薦語(yǔ)
失聯(lián)20個(gè)月，追蹤采訪18個(gè)月，610余天，《國(guó)家搜救：尋找MH370》帶你走進(jìn)搜救現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)新聞中看不到的故事、網(wǎng)絡(luò)上看不到的圖片，挖掘背后的“真相”、國(guó)家博弈間的“秘密”，慰藉失聯(lián)乘客家屬的心靈。搜救繼續(xù)，真情抒寫。
語(yǔ)：
一場(chǎng)突如起來(lái)的空難，牽動(dòng)世界人民眼光。
一場(chǎng)緊急有序的救援，展現(xiàn)國(guó)家搜救力量。
“只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救！”
本書簡(jiǎn)介：
2014年3月8日，MH370航班失聯(lián)，牽動(dòng)世界目光。國(guó)家在第一時(shí)間，做出搜救部署，由交通運(yùn)輸部、中國(guó)海上搜救中心指揮領(lǐng)導(dǎo)的救援力量在印度洋南部等海域奮戰(zhàn)200余天。
2015年，在馬航失聯(lián)一周年之際，《國(guó)家搜救：尋找MH370》一書出版上市。書中忠實(shí)記錄了事件的一個(gè)個(gè)瞬間，通過(guò)回顧搜救MH370事件，突出海事一線員工革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化的風(fēng)貌。通過(guò)報(bào)告文學(xué)，向社會(huì)公眾講述中國(guó)搜救力量全力響應(yīng)、迅速組織、全程跟蹤、有力保障的故事。在這一過(guò)程中，參與搜救行動(dòng)的人，有人離職，有人離世，但曾經(jīng)的經(jīng)歷都是他們?nèi)松慕?jīng)典。希望這本書可以為所有關(guān)注該事件的讀者打開(kāi)一扇窗，更進(jìn)一步接近"真相"，追尋那些不為人知的國(guó)家博弈和"秘密"。
作者簡(jiǎn)介：
于宛尼，工人日?qǐng)?bào)社財(cái)經(jīng)記者。從業(yè)11年來(lái)，一直關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車行業(yè)、資本市場(chǎng)領(lǐng)域采訪報(bào)道工作。2011年獲全國(guó)人大好新聞獎(jiǎng)；2012年獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)文字系列二等獎(jiǎng)；多次獲得全國(guó)五一新聞獎(jiǎng)。自2014年3月8日起，加入MH370失聯(lián)航班的新聞采訪、報(bào)道工作，獲得大量一線采訪資料，忠實(shí)記錄了事件的一個(gè)個(gè)瞬間。
目錄：
楔子
第一章突然消失的航班
第二章失聯(lián)航班上的美麗"謊言"
第三章"我要找到你，我要找到你"
第四章不知路在何方的多國(guó)搜救
第五章一路向南，你可在遠(yuǎn)方？
第六章黑匣子里的秘密
第七章離別的規(guī)程
第八章失聯(lián)百日的祭與記
第九章海底迷蹤下的較量
第十章永不消失的希望
后記
楔子
他們因?yàn)橐患茱w機(jī)的消失而成為失聯(lián)者。
這個(gè)古怪的名詞，加在這些普通的乘客身上，讓人覺(jué)得他們的生活被撕裂了，被拋出了原來(lái)的軌跡。
整整328天，盼著奇跡發(fā)生的親屬們一直苦苦等待，不敢從悲傷中醒來(lái)。因?yàn)閾?dān)心“一旦沒(méi)有了悲傷，失聯(lián)者就會(huì)被大家遺忘”，那就沒(méi)有人再去尋找了。
2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，并推定客機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員已全部遇難。
阿茲哈魯丁使用英語(yǔ)單詞“accident”，為這場(chǎng)曠日持久搜尋失聯(lián)飛機(jī)的事件定性。
得知即將召開(kāi)有關(guān)MH370的發(fā)布會(huì)后，一些乘客家屬成員到場(chǎng)。
1月29日是馬航MH370失聯(lián)的第328天。在MH370官網(wǎng)上，馬方公布了包含有關(guān)事故調(diào)查、搜尋努力、家屬賠償?shù)?1點(diǎn)內(nèi)容的聲明全文，堅(jiān)稱將繼續(xù)搜尋飛機(jī)，并啟動(dòng)相關(guān)賠償程序。
阿茲哈魯丁表示，在國(guó)際公約之下，當(dāng)正式的搜救工作結(jié)束之后，如一架飛機(jī)仍失蹤，可以被視為已發(fā)生意外。
阿茲哈魯丁解釋說(shuō)，最終確定的南印度洋搜尋區(qū)域，依據(jù)是衛(wèi)星數(shù)據(jù)�！拔覀冋J(rèn)為，飛機(jī)在飛至印度洋南部上空某特定區(qū)域時(shí)耗盡燃料，目前位于該區(qū)域附近的海底。這個(gè)區(qū)域位置偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離所有可能的降落地點(diǎn)，且已知水深逾6000米，海洋條件惡劣�！�
阿茲哈魯丁的這番陳述，引起現(xiàn)場(chǎng)一些家屬的哭聲。
“基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)和上述情況，該區(qū)域在327天后（截至2015年1月28日）仍有人員生還的可能性十分渺茫�！卑⑵澒敹≌f(shuō)：“因此，我們懷著最沉痛的心情，代表馬來(lái)西亞政府正式宣布，根據(jù)《芝加哥公約》附件12、13有關(guān)規(guī)定，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。”
阿茲哈魯丁表示，馬來(lái)西亞政府保證，馬來(lái)西亞航空公司會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，保障家屬根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法并合理參照國(guó)際慣例所應(yīng)享有的正當(dāng)權(quán)益，包括通過(guò)協(xié)商或訴訟等方式完成賠償程序。
“如各位家屬已做好準(zhǔn)備，馬來(lái)西亞航空公司可立即啟動(dòng)賠償程序�！卑⑵澒敹≌f(shuō)，MH370官方網(wǎng)站為家屬設(shè)立了一個(gè)專屬版塊，內(nèi)容包括通報(bào)搜尋及調(diào)查工作、賠償程序、回應(yīng)家屬質(zhì)詢及其他形式的協(xié)助。
“宣布失事絕不意味著結(jié)束。”阿茲哈魯丁試圖用這樣的承諾，安慰乘客和機(jī)組成員的家屬們�！拔覀儗⑴c中國(guó)和澳大利亞政府合作并在兩國(guó)的協(xié)助下，繼續(xù)推進(jìn)有關(guān)工作�！�
但是，阿茲哈魯丁同時(shí)承認(rèn)，由于缺乏實(shí)物證據(jù)，“特別是飛行記錄儀”，關(guān)于MH370航班的調(diào)查會(huì)受到限制。因此，現(xiàn)階段沒(méi)有證據(jù)證實(shí)關(guān)于事故原因的任何猜測(cè)。
北京。幾乎就在馬來(lái)西亞方面宣布“馬航MH370失事”后的第一時(shí)間，外交部發(fā)言人迅速發(fā)表談話，“對(duì)機(jī)上人員遭遇的不幸深感痛心，對(duì)他們的家屬表示深切同情和誠(chéng)摯慰問(wèn)”。
外交部發(fā)言人華春瑩表示，中國(guó)政府動(dòng)用包括21顆衛(wèi)星、19艘艦船、13架飛機(jī)等大量資源，參與到這場(chǎng)史無(wú)前例的搜尋工作中，并派出專家深度參與事件調(diào)查�！拔覀兩钪�，接受馬航MH370客機(jī)失事的事實(shí)對(duì)乘客家屬而言非常艱難。請(qǐng)所有中國(guó)乘客家屬相信，黨和政府始終掛念和關(guān)心著大家，始終與大家同在�！�
更高級(jí)別的聲音來(lái)自國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)。
1月29日下午，在同來(lái)訪的法國(guó)總理瓦爾斯共同會(huì)見(jiàn)記者時(shí)，李克強(qiáng)應(yīng)詢就馬來(lái)西亞宣布馬航MH370客機(jī)失事發(fā)表談話，坦承“對(duì)于每個(gè)遭遇不幸的家庭和我們大家來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)艱難的時(shí)刻”。
在承諾中國(guó)政府將繼續(xù)全力做好相關(guān)工作的同時(shí)，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，希望馬方履行承諾，做好事件調(diào)查、理賠、家屬協(xié)助等工作，特別是要繼續(xù)千方百計(jì)找到飛機(jī)和乘客下落。
從吉隆坡到北京，確鑿無(wú)疑的是搜尋失聯(lián)航班的行動(dòng)不會(huì)停止。
25個(gè)國(guó)家，65架飛機(jī)，95艘艦船。這是自2014年3月8日MH370失聯(lián)以后，國(guó)際社會(huì)動(dòng)用的搜尋和救援力量。力度之大，前所未有。
在中國(guó)政府派出的艦船上，有2500多名參與搜尋人員。
在南印度洋搜尋海域，常年5-6級(jí)的偏西風(fēng)和4-5米的涌浪，強(qiáng)氣旋來(lái)臨時(shí)可造成高達(dá)十幾米的巨浪。
面對(duì)廣闊復(fù)雜的搜尋海域與極端惡劣的海況條件，中國(guó)的搜尋者不畏懼、不退縮，分秒必爭(zhēng)、連續(xù)作戰(zhàn)，與馬來(lái)西亞、澳大利亞等各方密切溝通與合作，始終不放棄一絲希望。
“如果只要不放棄，你就能回來(lái)，我永遠(yuǎn)堅(jiān)持著�！笔�(lián)乘客的家屬們遲遲不愿開(kāi)始新的生活，只求時(shí)間永遠(yuǎn)定格在2014年3月8日，仿佛這樣就可以把曾經(jīng)的幸福永遠(yuǎn)留下。后記
從籌劃、集中采訪、成稿、審查、后期制作歷時(shí)8個(gè)月，《國(guó)家搜救--尋找MH370》終于和大家見(jiàn)面了。
同樣經(jīng)歷過(guò)515天，MH370航班終于有了一點(diǎn)兒音訊。2015年7月29日,位于印度洋的法屬留尼汪島海灘發(fā)現(xiàn)了一塊飛機(jī)殘骸。8月6日凌晨2點(diǎn)，馬來(lái)西亞總理納吉布在臨時(shí)召開(kāi)的記者會(huì)上表示，國(guó)際專家小組已經(jīng)有足夠的物證，證明法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來(lái)自MH370航班。
馬航稱，此次發(fā)現(xiàn)是MH370失聯(lián)以來(lái)的一次“重大進(jìn)展”，希望這些飛機(jī)殘骸能幫助解答MH370失蹤懸案。
殘骸確定來(lái)自失事MH370客機(jī)，對(duì)于馬航尋找沒(méi)有更進(jìn)一步的幫助，但至少確認(rèn)MH370的搜尋地點(diǎn)和方向是正確的。目前，南印度洋上商業(yè)搜尋的船隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行另一段核心區(qū)搜尋，預(yù)計(jì)12萬(wàn)平方公里將于2016年完成搜尋。
2014年3月8日，MH370航班失聯(lián)。早晨當(dāng)我聽(tīng)到新聞后，心里咯噔一下，這是重大突發(fā)性新聞事件，我急忙跑去北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)！11年的記者從業(yè)經(jīng)歷，讓我敏感地意識(shí)到239名乘客和機(jī)組人員下落不明，對(duì)整個(gè)世界來(lái)說(shuō)都是個(gè)災(zāi)難，對(duì)于一名長(zhǎng)期在交通戰(zhàn)線的記者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是我新聞生涯里很難遇到的新聞?lì)}材。也正是從那一刻起，我的人生和MH370交織在一起。
剛失聯(lián)的幾天里，我每天守著交通運(yùn)輸部希望可以“偵察”到更多的內(nèi)部消息；每逢馬航或相關(guān)政府機(jī)構(gòu)在麗都飯店發(fā)布重大消息時(shí)，我都提前2個(gè)小時(shí)抵達(dá)，希望能搶到一手新聞。
在與失聯(lián)乘客家屬的采訪接觸中，我慢慢地融入了他們，近距離看見(jiàn)、聽(tīng)見(jiàn)他們淚水背后的無(wú)助，觸摸到突如其來(lái)的生死離別。似乎，搶新聞只是插曲，幫他們更進(jìn)一步了解真相、尋找親人，成為我的使命。
而后的一年半時(shí)間里，我始終關(guān)注MH370航班失聯(lián)事件，采訪參與搜救人員、相關(guān)部委決策者、執(zhí)行者、軍方、家屬、行業(yè)專家、媒體人員、航空公司、飛機(jī)制造商，等等。每一位被采訪者的使命、執(zhí)著、辛酸牽動(dòng)著我，讓我體會(huì)到生命的多舛與無(wú)奈，甚至讓我更為珍惜與家人相聚的時(shí)光。
采訪中，海巡01輪上的姜龍、張博、張良，他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)、精湛技術(shù)、不拋棄、不放棄的堅(jiān)持；南海救115輪上剛參加工作的竇甲甲，他面對(duì)國(guó)際救援行動(dòng)冷靜、從容；中國(guó)空軍、海軍在前方搜救時(shí)，所顯現(xiàn)的執(zhí)行力、國(guó)家力量等都深深地震撼著我。
于是，把家屬“帶到”搜救現(xiàn)場(chǎng)，讓他們看到前方各國(guó)人員為他們尋找親人所付出的努力，以告慰家屬們的心靈，成為我籌劃此書的動(dòng)力。
書中，忠實(shí)地記錄了事件的一個(gè)個(gè)瞬間。參與搜救行動(dòng)的人中，有人離職，有人離世，但曾經(jīng)的經(jīng)歷都是他們?nèi)松慕?jīng)典。希望這本書可以為所有關(guān)注該事件的讀者打開(kāi)一扇窗，更進(jìn)一步接近“真相”，追尋那些不為人知的國(guó)家博弈和“秘密”。
我知道，失聯(lián)乘客家屬們還在執(zhí)著的等待、追尋真相，不愿走進(jìn)新的人生。希望這本書可以慰藉你們的傷痛；希望有一天，你們的心愿能夠達(dá)成；生死離別已經(jīng)是人生的劇終，再留戀已然是徒勞和蹉跎，時(shí)間會(huì)愈合現(xiàn)在的孤寂，將悲痛留在人生的角落，把曾經(jīng)的美好留在心中，好好過(guò)！
感謝所有接受我采訪的人，以及為我采訪提供幫助的人。應(yīng)部分被采訪對(duì)象要求，文中家屬采用化名。感謝我的實(shí)習(xí)生張子鑫為我收集、整理采訪資料，感謝幫我進(jìn)行部分外文資料翻譯的張皓揚(yáng)先生，以及陪同我去澳大利亞采訪的鄭宇先生。最后，感謝為此書出謀劃策的編輯和老師們�！�
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