什么是隧道？鐵路為什么要修隧道？一座座隧道是怎樣建成的？隧道里還有什么奧秘？……本書為你解讀：鐵路隧道的分類及各種隧道的“體貌特征”，我國為何已成為世界鐵路隧道大國，打隧道如何探明地質(zhì)，隧道設(shè)計要考慮哪些問題，隧道施工為何稱為是“有硝煙的戰(zhàn)爭”；同時向你介紹了13座中國鐵路的標(biāo)志性隧道，并展現(xiàn)了我國鐵路隧道建設(shè)的輝煌前景。
作者簡介：
王效良，高級工程師。1933年1月生，上海市人，1954年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)），先后在鐵道部設(shè)計總局定型設(shè)計事務(wù)所、專業(yè)設(shè)計院、第三設(shè)計院、鐵道部建設(shè)司標(biāo)準(zhǔn)科情所工作，從事隧道專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的編制與管理、鐵路隧道設(shè)計規(guī)范的制修訂、鐵路修建史料編纂、鐵
目錄：
引言
第一單元概說隧道
隧道及其“家族”
為什么要修建鐵路隧道？
鐵路隧道的“體貌特征”
鐵路隧道的基本構(gòu)造
第二單元我國是世界鐵路隧道大國
艱難曲折的前七十三年
大步前進的近半個多世紀(jì)
我國鐵路隧道知多少
第三單元探明地質(zhì)是關(guān)鍵
從“經(jīng)驗之談”談起
“隱蔽殺手”和“攔路虎”
為了排除“不確定性”
對圍巖“區(qū)別對待”引言
第一單元概說隧道
隧道及其“家族”
為什么要修建鐵路隧道？
鐵路隧道的“體貌特征”
鐵路隧道的基本構(gòu)造
第二單元我國是世界鐵路隧道大國
艱難曲折的前七十三年
大步前進的近半個多世紀(jì)
我國鐵路隧道知多少
第三單元探明地質(zhì)是關(guān)鍵
從“經(jīng)驗之談”談起
“隱蔽殺手”和“攔路虎”
為了排除“不確定性”
對圍巖“區(qū)別對待”
第四單元精心繪制地下藍圖
“逢山開洞”，洞開何處？
洞口選址與洞門選型
隧道的凈空和襯砌
水火無情，不可不防
第五單元打贏有硝煙的“戰(zhàn)爭”
不打無準(zhǔn)備之仗
“全面進攻”還是“突破缺口”？
“裝甲兵”和“機械化部隊”
“新奧法”和“新意法”
“側(cè)面包抄”與“長隧短打”
“穩(wěn)住前沿”的技術(shù)
“攻堅戰(zhàn)”——爆破開挖
與圍巖緊密結(jié)合的噴錨支護
百年大計中的“隱蔽工程”
隧道施工，以人為本
第六單元隧道的“體檢”和“保健”
隧道要經(jīng)�！绑w檢”
運營隧道的“天敵”
隧道凍害甚于水害
隧道運營通風(fēng)和照明
第七單元中國鐵路標(biāo)志性隧道
獅球嶺隧道——中國最早建成的鐵路隧道
八達嶺隧道——國人自力修建的首座鐵路越嶺隧道
涼風(fēng)埡隧道——國內(nèi)最早采用平行導(dǎo)坑施工的隧道
關(guān)村壩隧道——首創(chuàng)快速施工紀(jì)錄的鐵路隧道
驛馬嶺隧道——“最長”桂冠保持25年的單線鐵路隧道
關(guān)角隧道——幾經(jīng)磨難建成的高海拔隧道
下坑隧道——中國首座按新奧法建成的鐵路隧道
大瑤山隧道——我國最長的雙線鐵路隧道
家竹箐隧道——號稱“天下第一險洞”的隧道
秦嶺隧道——中國鐵路首次使用掘進機施工的隧道
風(fēng)火山隧道和昆侖山隧道——世界上最高和最長的高原凍土隧道
烏鞘嶺隧道——創(chuàng)下中國“第一長隧”新紀(jì)錄的隧道
第八單元隧道建設(shè)前景輝煌
后記
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