《美國科學(xué)書架·特殊天氣系列·空氣中的煙、霧、酸:明天的空氣會怎么樣》是一部生動活潑的權(quán)威書籍,書中收集了大量引人入勝的線形圖例,生動形象地闡述了威脅人類和環(huán)境的天氣狀況,幫助廣大讀者了解變化莫測的天氣現(xiàn)象對地球造成的影響。 書后附有國際單位和單位轉(zhuǎn)換表。《美國科學(xué)書架·特殊天氣系列·空氣中的煙、霧、酸:明天的空氣會怎么樣》的附錄部分還向讀者推薦了可供進一步閱讀的書目和文章。為了幫助讀者閱讀和理解,書中還特別添加了補充信息欄。 對于那些想了解氣候系統(tǒng)的基本知識以及氣候?qū)Φ厍颦h(huán)境產(chǎn)生影響的讀者,本套叢書是較為適宜的選擇。 目錄: 前言 一空氣中的水 冬夏的氣團與鋒面 蒸發(fā)與冷凝 霧的種類 二火、汽車、煙霧和霧 燃料燃燒時會發(fā)生什么現(xiàn)象 什么是化石燃料 濃霧:煙霧的雛形 汽車廢氣 光化學(xué)煙霧 以往的霧和煙霧 工廠和發(fā)電廠的煙囪及其排放的氣體 煙囪與煙流前言 一空氣中的水 冬夏的氣團與鋒面 蒸發(fā)與冷凝 霧的種類 二火、汽車、煙霧和霧 燃料燃燒時會發(fā)生什么現(xiàn)象 什么是化石燃料 濃霧:煙霧的雛形 汽車廢氣 光化學(xué)煙霧 以往的霧和煙霧 工廠和發(fā)電廠的煙囪及其排放的氣體 煙囪與煙流 三空氣中的酸 酸雨和曼徹斯特的空氣 酸雨、雪、輕霧和干沉降 土壤、森林和湖泊的酸化 四臭氧和紫外線輻射 噴霧罐與臭氧層 五自然污染源 火山 火山噴發(fā)與氣候 殺人樹嗎 火災(zāi)污染 六大氣治理 污染與健康 俘獲污染物 新型汽車 無火取暖 太陽與風(fēng) 法律和條約 明天的空氣會更清潔還是更污濁 附錄 國際單位及單位轉(zhuǎn)換 國際單位制使用的前綴 參考書目及擴展閱讀書目 所以化石燃料是從地下挖掘出的燃料。然而,現(xiàn)在對化石含義的界定更加局限。當(dāng)我們談到化石的時候,大家所指的都是很久以前的生物有機體的殘余和痕跡(從技術(shù)角度來說,是1萬多年以前的,沒有這么久遠的叫做亞化石)。至少在一定程度上化石燃料是因此而界定。盡管那些生物體已經(jīng)很難辨認,但它們的確是有生命的生物體的殘余。煤、天然氣、汽油都是化石燃料。因為他們是在地下發(fā)掘的,而且至少存在1萬年以上。盡管泥炭存留時間達不到1萬年,可一些人也把它看做是化石燃料(或許應(yīng)該稱之為亞化石燃料)。然而核反應(yīng)堆應(yīng)用的燃料鈾和釷盡管也是在地下獲得而且時間久遠,但它們不屬于化石燃料。 泥炭 植物枯死后,植物的根、莖、葉將迅速分解,分解成化學(xué)成分回歸土壤,其養(yǎng)分又會滋養(yǎng)其他活著的植物。 遺留在地面上的物質(zhì)將被小的生物如螞蟻、蝸牛和蟲子吃掉。真菌和細菌也都以此為生。就這樣,這些生物將植物殘余和生成的廢物分解。然而這些生物都需要空氣,沒有空氣是不能生存的。在沼澤地下面它們根本無法存活。沼澤地被水浸透,水取代了空氣。所以陷入沼澤的動植物只能部分分解,更多的物質(zhì)落在沼澤上,上面的重量都壓在部分分解的殘余物上。最后就形成黑褐色或黑色纖維狀物質(zhì),在里面植物的根莖依然可見。這就是泥炭。如果沼澤在一定程度上千透了,泥炭就可以被開采利用。 泥炭是傳統(tǒng)的家用燃料,在歐洲西北部的大面積地區(qū),特別是在斯堪的納維亞半島、愛爾蘭和蘇格蘭高地,人們用它來做飯和取暖。在愛爾蘭的一些發(fā)電廠用到泥炭,但總體上泥炭的使用呈下降趨勢。因為要使用它,首先得切割,這需嚶用特殊的鏟子把它挖出來并切成片狀泥炭。然后將其堆起,排于其中的水分。之后垛在一起,自然風(fēng)干。泥炭的切割、運輸和堆垛既費力義耗時,基本占據(jù)了整個夏天的時間,這樣冬天到來時泥炭能夠完全干燥,可用于燃燒。工業(yè)用泥炭是由機器切割的。 泥炭燃燒緩慢,而且釋放的熱量也十分有限。城市里如果大量應(yīng)用泥炭會造成嚴重污染,相對來講在偏遠的小山村,泥炭燃燒就不會帶來任何問題。煤泥炭是植物殘余向煤轉(zhuǎn)化的第一個階段,要完全轉(zhuǎn)化成煤,泥炭必須被壓縮直到小于原厚度的十分之一,然后在真空狀態(tài)下受熱。煤只在熱帶沼澤地形成,F(xiàn)在開采的大部分煤是由大約3億年前的石炭紀時期存活在熱帶河流和海岸邊的植物形成。還有一些是形成于大約4億年前的志留紀時期。自此以后,地殼運動把含煤的巖石從熱帶移到世界各地。在南極也有大面積的煤儲存地。 煤被加熱的時候,一些成分蒸發(fā)到空氣中,這些物質(zhì)叫做“揮發(fā)物”。所含的揮發(fā)物越少,煤的質(zhì)量就越高。泥炭大約含50%的揮發(fā)物,褐煤大約含45%,煙煤含18%到35%不等,無煙煤大約含10%。 ……
|