什么是鐵道線路？鐵道線路走向是如何選定的？鐵路彎道上兩條鋼軌為什么不一般高？無縫線路如何解決鋼軌的熱脹冷縮問題？……《漫話線路》為你解讀鐵路線路的勘察設(shè)計、路基與軌道、電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)、既有線提速中線路的改造等方面的知識，同時向你介紹了國人不可不知的14條經(jīng)典鐵道線路，并為你展現(xiàn)中國鐵路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。
作者簡介：
張陽明，高級工程師。1962年大學(xué)畢業(yè)參加工作以來，一直從事鐵路新線路網(wǎng)的規(guī)劃研究工作和鐵路科學(xué)技術(shù)知識的普及工作。1983年參加國家重點科研項目“2000年中國發(fā)展戰(zhàn)略的研究”，擔(dān)任“2000年中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題。研究項目1985年完成，獲國家科技進步一
目錄：
引言
第一單元看似簡單建造難
概說鐵路線路
線路的勘測設(shè)計
線路的等級和分類
鐵路的路基
第二單元千斤重量壓雙軌
鐵路的軌道
道岔——火車的“變線器”
取消了軌縫的無縫線路
告別了道砟的無砟軌道
線路加強設(shè)備
線路附屬設(shè)備
第三單元頭頂電網(wǎng)的鐵道線路
牽引供電大系統(tǒng)引言
第一單元看似簡單建造難
概說鐵路線路
線路的勘測設(shè)計
線路的等級和分類
鐵路的路基
第二單元千斤重量壓雙軌
鐵路的軌道
道岔——火車的“變線器”
取消了軌縫的無縫線路
告別了道砟的無砟軌道
線路加強設(shè)備
線路附屬設(shè)備
第三單元頭頂電網(wǎng)的鐵道線路
牽引供電大系統(tǒng)
電氣化鐵路的“加油站”
機車取電的接觸網(wǎng)
遠動技術(shù)威力大
鐵路電氣化進入“快車道”
第四單元火車提速的基礎(chǔ)
列車提速線路先行
既有線提速線路如何改造
第五單元中國鐵道線路之最
吳淞——中國土地上的第一條營業(yè)鐵路
唐胥——突破封殺的“破冰”之路
京張——中國人主持設(shè)計施工的首條鐵路
成渝——新中國修建的第一條鐵路
寶成——我國第一條電氣化鐵路
包蘭——我國第一條沙漠鐵路
成昆——首條建成于艱險山區(qū)的長大干線
大秦——首條開行重載單元列車的鐵路
廣深準(zhǔn)高速——大提速“起跑”的鐵路
京九——一次建成里程最長的大干線
粵海——我國第一條跨海鐵路通道
秦沈——我國第一條客運專線
青藏——世界一流高原鐵路
京津城際——首條時速350公里的鐵路
第六單元錦繡大地織路網(wǎng)
簡述中國鐵路網(wǎng)
縱橫通道織路網(wǎng)
2020年的宏偉藍圖
中國鐵路建設(shè)進入黃金機遇期
后記
鳴謝
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