本書從區(qū)內(nèi)聯(lián)系和區(qū)外聯(lián)系兩個方面界定區(qū)域可達性的概念和內(nèi)涵，集成時間可達性的度量模型，構(gòu)建一套適用于區(qū)域尺度的，以公路、鐵路構(gòu)成的陸路交通網(wǎng)為基礎(chǔ)的空間全覆蓋的區(qū)域可達性空間分析方法。從可達性空間分析的角度研究區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的空間擴散、空間相互作用、空間吸引范圍和一日交流圈。以長江三角洲為實證區(qū)域，對其可達性進行空間分析，探討其空間結(jié)構(gòu)的演化過程與發(fā)展態(tài)勢。用可達性空間分析技術(shù)對點軸系統(tǒng)理論、雙核空間結(jié)構(gòu)理論和中心地理論進行計算機模擬，進一步認識這些理論的形成機制以及內(nèi)在聯(lián)系。
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