作為提高汽車燃油經(jīng)濟性的手段之一，輕量化并不是新鮮的技術(shù)名詞。從20世紀70年代以來，汽車輕量化已經(jīng)有了長足的發(fā)展。為了滿足各國政府的安全法規(guī)、排放法規(guī)以及消費者對于個性化和舒適性的要求，各種零部件、子系統(tǒng)被逐步安裝到汽車上。這導(dǎo)致在過去40年，汽車平均質(zhì)量實際上在緩慢上升。近幾年世界各地燃油經(jīng)濟性法規(guī)不斷加嚴的趨勢，使汽車公司和零部件供應(yīng)商進一步大力開展汽車輕量化研究，各種新材料、新技術(shù)層出不窮。應(yīng)該注意的是，汽車輕量化不只是單純的減重，必須同時考慮性能、工藝、成本等因素。單一材料很難同時滿足各種汽車零部件的不同要求。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢是多種材料的混合使用。為了確保在恰當(dāng)?shù)牟课皇褂米詈线m的材料，工程人員有必要了解各種輕量化材料、加工工藝、相關(guān)的連接技術(shù)以及優(yōu)化技術(shù)。
韓維建 ， 男 ， 教授。（兼職），上海交通大學(xué)所在院系，機械與動力工程學(xué)院 。所屬學(xué)科 機械制造及其自動化。
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