秦漢時期是中國古代交通發(fā)展實現顯著進步的歷史階段。秦漢交通建設對于此后交通史的進程有非常顯著的積極影響�！肚貪h交通史稿》總結了秦漢交通道路建設、津橋、車輛制作、運輸動力開發(fā)、內河航運、近海航運和海外交通、造船業(yè)、都市交通等多方面的成就。對于秦漢主要文化區(qū)的交通結構、倉制和主要糧路、產業(yè)布局及運銷區(qū)劃、運輸業(yè)、人口遷徙與人口流動、通信形式、域外交通等也有所論述。交通與秦漢政體的成立，交通與秦漢經濟的運行，交通與秦漢文化的發(fā)育，在“秦漢文明的交通史背景”這一主題下有所說明�！扒貪h人的交通心理與交通習尚”也作為歷史文化考察的對象有所討論。《秦漢交通史稿》1999年9月獲國家社會科學基金項目優(yōu)秀成果三等獎。
作者簡介：
王子今，1950年12月生于哈爾濱。1982年1月西北大學歷史系考古專業(yè)畢業(yè)。1984年12月獲歷史學碩士學位�，F任中國人民大學國學院教授，北京大學歷史學系兼職教授，南京師范大學鴻國講座教授。兼任中國秦漢史研究會會長，中國河洛文化研究會副會長。曾任香港科技大學人文學院訪問教授，香港城市大學中國文化客座教授。
目錄：
導言
一交通史與人類文明的總進程
二交通史研究的對象
三秦漢交通在中國古代交通史中的地位
序章秦漢時期交通發(fā)展的歷史基礎
一先秦交通事業(yè)的成就
二秦國交通優(yōu)勢與秦的統(tǒng)一
第一章秦漢交通道路建設
一全國陸路交通網的形成
二馳道與馳道制度
三通田作之道，正阡陌之界
四復道?甬道?閣道
五道路的修筑和養(yǎng)護
第二章秦漢津橋
一江河津渡設置導言
一交通史與人類文明的總進程
二交通史研究的對象
三秦漢交通在中國古代交通史中的地位
序章秦漢時期交通發(fā)展的歷史基礎
一先秦交通事業(yè)的成就
二秦國交通優(yōu)勢與秦的統(tǒng)一
第一章秦漢交通道路建設
一全國陸路交通網的形成
二馳道與馳道制度
三通田作之道，正阡陌之界
四復道?甬道?閣道
五道路的修筑和養(yǎng)護
第二章秦漢津橋
一江河津渡設置
二橋梁工程
三津橋的管理
第三章秦漢車輛制作
一軍車與軍運
二制車技術的普及與提高
三車型的改進與創(chuàng)新
第四章秦漢陸路運輸動力的開發(fā)
一人力轉輸：擔負與輅
二馬政及其促進交通發(fā)展的作用
三驢騾駱駝的引進
四牛車的推廣
第五章秦漢內河航運
一黃河水系航運
二長江水系航運
三珠江水系航運
四人工河道的開通和利用
第六章秦漢近海航運與海外交通
一并海道與主要海港的分布
二近海航線的開通
三東洋與南洋航路
四航海技術的進步
第七章秦漢造船業(yè)
一船舶的數量與性能
二船舶制造的技術水平
三主要造船基地
第八章秦漢都市交通
一都市的交通地位
二都市交通建設
三都市交通管理
第九章秦漢主要文化區(qū)的交通結構
一以長安為中心的三輔交通體系
二河南河內交通格局
三梁楚地區(qū)交通
四巴蜀地區(qū)交通
五濱海文化區(qū)與并海交通
六北邊交通
第十章秦漢倉制與主要糧路
一敖倉與關東糧運
二畿輔大倉：京師倉?太倉?甘泉倉
三河西諸倉與軍糧儲運制度
四郡國倉制
第十一章秦漢產業(yè)布局及運銷區(qū)劃
一鹽產與鹽運
二鐵官設置與鐵器轉運
三絲、漆及其他手工業(yè)生產運輸
四林產品與漁產品轉輸
第十二章秦漢運輸業(yè)
一商運的繁榮
二獨立的運輸業(yè)的形成與發(fā)展
三官營運輸業(yè)與均輸制度
四“車父”及邊地軍運組織
第十三章秦漢人口遷移與人口流動
一強制性移民
二軍役之路
三學宦之路
四罪人流徙
五“客民”和“亡人”
六流民運動
第十四章秦漢通信形式
一驛傳制度
二烽燧系統(tǒng)
三民間書信傳遞
第十五章秦漢域外通路
一張騫鑿空與絲路西域南北道的開通
二西南絲綢之路
三北方草原毛皮之路
四域外文化交流
第十六章秦漢文明的交通史背景
一交通與秦漢政體的成立
二交通與秦漢經濟的運行
三交通與秦漢文化的發(fā)育
第十七章秦漢人的交通心理與交通習尚
一民間游藝所反映的交通熱忱
二向慕遠行與厭畏遠行的心理矛盾
三交通禁忌四祀行與祖道
初版后記
增訂版后記
作者相關研究成果
目錄：
《秦漢交通史稿》是為數不多的能夠讓我們領略清代實事求是傳統(tǒng)的著作。繼承這種優(yōu)良的傳統(tǒng)，而又有全新的眼界、廣闊的視角，加上中外歷史的聯系比較，輔以自然科學的知識，這是《秦漢交通史稿》必然超越清代史著的優(yōu)勢所在。泛覽全書，最鮮明的印象是作者無證不立、無證不信的嚴謹作風。此書結撰在堅實的史料基礎上，尚不限于對文獻資料的利用，舉凡簡牘、石刻、印章、封泥、遺址、遺物、壁畫、畫像石等，在書中屢屢出現，這些資料彌補了秦漢史文獻資料的不足。書中所附許多文物資料的圖形，使讀者可以直觀地了解秦漢交通的細節(jié)，這作用是文字描述所無法取代的。
——趙瑞民：《采銅于山，熔鑄新篇——讀[秦漢交通史稿]》，香港《中國書評》總第3期
《秦漢交通史稿》作為第一部斷代交通史，為說明秦漢時期交通發(fā)展的實際水平和歷史意義，進行了有益的探索。本書的論述大多取證確當，辯析詳密，是一部在內容和方法上都值得稱許的成功之作。作者仰慕史念海教授進行歷史地理研究時重視親自實地踏勘、考察河山變遷的可貴精神，在考定若干秦漢時期重要的交通道路的走向和形制時，也曾經多次往實地進行考古調查。對于武關道、堂光道、子午道秦嶺北段以及直道南段等秦漢道路遺跡，作者都進行過這樣的工作。這些考察，有些甚至是以徒步方式完成的�；钠卵┞�，大嶺密林，盡管條件十分艱苦，由此而得到的收獲，卻是困坐書齋絕對不可能體驗到的。
——周蘇平：《讀[秦漢交通史稿]》，《歷史研究》1995年5期《秦漢交通史稿》是為數不多的能夠讓我們領略清代實事求是傳統(tǒng)的著作。繼承這種優(yōu)良的傳統(tǒng)，而又有全新的眼界、廣闊的視角，加上中外歷史的聯系比較，輔以自然科學的知識，這是《秦漢交通史稿》必然超越清代史著的優(yōu)勢所在。泛覽全書，最鮮明的印象是作者無證不立、無證不信的嚴謹作風。此書結撰在堅實的史料基礎上，尚不限于對文獻資料的利用，舉凡簡牘、石刻、印章、封泥、遺址、遺物、壁畫、畫像石等，在書中屢屢出現，這些資料彌補了秦漢史文獻資料的不足。書中所附許多文物資料的圖形，使讀者可以直觀地了解秦漢交通的細節(jié)，這作用是文字描述所無法取代的。
——趙瑞民：《采銅于山，熔鑄新篇——讀[秦漢交通史稿]》，香港《中國書評》總第3期
《秦漢交通史稿》作為第一部斷代交通史，為說明秦漢時期交通發(fā)展的實際水平和歷史意義，進行了有益的探索。本書的論述大多取證確當，辯析詳密，是一部在內容和方法上都值得稱許的成功之作。作者仰慕史念海教授進行歷史地理研究時重視親自實地踏勘、考察河山變遷的可貴精神，在考定若干秦漢時期重要的交通道路的走向和形制時，也曾經多次往實地進行考古調查。對于武關道、堂光道、子午道秦嶺北段以及直道南段等秦漢道路遺跡，作者都進行過這樣的工作。這些考察，有些甚至是以徒步方式完成的�；钠卵┞�，大嶺密林，盡管條件十分艱苦，由此而得到的收獲，卻是困坐書齋絕對不可能體驗到的。
——周蘇平：《讀[秦漢交通史稿]》，《歷史研究》1995年5期
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