《交通系與清末民初經(jīng)濟(jì)變遷》講述了清末交通系以新型知識(shí)分子、專業(yè)技術(shù)官僚身份登上歷史舞臺(tái)。他們積極贊襄北洋與東北新政，為南北統(tǒng)一、顛覆帝制立下不朽功勞。交通系在清末致力于創(chuàng)辦交通銀行，收回路權(quán)，并通過統(tǒng)一行政、財(cái)會(huì)、營(yíng)運(yùn)制度革新路政，對(duì)鐵路建設(shè)作用突出。民初交通系活躍在經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。交通系在交通四政、金融、財(cái)政稅收、墾務(wù)、礦業(yè)、地質(zhì)調(diào)查、農(nóng)業(yè)改良、林業(yè)發(fā)展等方面做出了貢獻(xiàn)。交通系經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與政策具有財(cái)政本位、經(jīng)濟(jì)民族主義、國(guó)家資本主義、早期現(xiàn)代化傾向、精英政治特征。許多政策承上啟下，是中國(guó)早期現(xiàn)代化的核心政策，具有體制、模式特征。但交通系將其經(jīng)濟(jì)、政治利益訴求與袁世凱的集權(quán)統(tǒng)治結(jié)合于一，良莠雜糅，新舊雜糅，決定了這一集團(tuán)的終命運(yùn)和歷史評(píng)價(jià)。
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