★這是一本化繁為簡(jiǎn)的明朝生活圖志讓社會(huì)生活史變得生動(dòng)有趣、毫不枯燥，以當(dāng)代人的視角、通俗的寫(xiě)作手法來(lái)演繹一幅多姿多彩、真實(shí)動(dòng)人、別開(kāi)生面的明朝生活畫(huà)卷。★這是一本令人耳目一新的社會(huì)生活史它既有正史的嚴(yán)謹(jǐn)精神又有野史的生動(dòng)情趣，將知識(shí)性和趣味性熔于一爐，既適合對(duì)歷史人文有研究的讀者，又符合一般大眾的興趣。本書(shū)面向一切渴望了解華夏民族歷史風(fēng)貌的人。閱讀的過(guò)程將會(huì)是輕松有趣的，它將陪伴我們度過(guò)指尖流逝的悠長(zhǎng)時(shí)光，追尋永不消逝的曠古記憶。 中國(guó)古代生活史系列叢書(shū)：《風(fēng)雅宋：宋朝生活圖志》 一個(gè)被分合大勢(shì)困擾百年的王朝，卻經(jīng)得住文化“黃金時(shí)代”的美譽(yù)，盡信史書(shū)不如一讀《風(fēng)雅宋》！《世說(shuō)清語(yǔ)：清朝生活圖志》 入宮廷，下市井，全新歷史視角再現(xiàn)末代王朝生活全圖景，重拾民族文化的新陳代謝。逝者如斯未嘗往，看千古煙波浩蕩，聽(tīng)萬(wàn)民世說(shuō)清語(yǔ)。
《回首閱明：明朝生活圖志》分綺繡、珍饈、畫(huà)棟、歸夢(mèng)、閑趣五章，介紹明朝人的衣食住行。五章如五幅畫(huà)卷勾勒出明朝從江湖至廟堂人們的生活情狀，還描摹出處于社會(huì)邊緣的妓女、宗教人士等社會(huì)眾生相。本書(shū)觀點(diǎn)新穎，資料翔實(shí)。除了有大家耳熟能詳?shù)娜宋锖褪录�，還挖掘出很多鮮為人知的史實(shí)，是一本集知識(shí)性與趣味性于一體的歷史讀物。
作者簡(jiǎn)介：
王建輝，男，85后青年學(xué)者，安徽績(jī)溪上莊人。先后畢業(yè)于行政管理學(xué)和中國(guó)近現(xiàn)代史專業(yè)，中國(guó)史碩士研究生學(xué)歷，現(xiàn)任職于安徽師范大學(xué)歷史學(xué)院。
目錄：
霓裳羽衣
皇帝的新裝
貴賤冷暖，或長(zhǎng)或短
四方平定與六合一統(tǒng)
世變與移俗
“禽獸”與“蟒”
女人妝，搖曳在紅塵中
珍饈玉饌
由儉入奢，時(shí)代風(fēng)氣的漸變
由“妓鞋行酒”說(shuō)開(kāi)
清貧樸素求自在：人生三境界
半壁山房待明月，一盞清茗酬知音
雕梁畫(huà)棟
明代建筑略述
密鎖重關(guān)掩綠苔，廊深閣回此徘徊霓裳羽衣
皇帝的新裝
貴賤冷暖，或長(zhǎng)或短
四方平定與六合一統(tǒng)
世變與移俗
“禽獸”與“蟒”
女人妝，搖曳在紅塵中
珍饈玉饌
由儉入奢，時(shí)代風(fēng)氣的漸變
由“妓鞋行酒”說(shuō)開(kāi)
清貧樸素求自在：人生三境界
半壁山房待明月，一盞清茗酬知音
雕梁畫(huà)棟
明代建筑略述
密鎖重關(guān)掩綠苔，廊深閣回此徘徊
民居類型
室內(nèi)陳設(shè)
暮云樓閣古今情
車馬駢闐
運(yùn)交華蓋難舍求
車馬行船與轎子
人在旅途
走不完的路程，說(shuō)不盡的故事
冠帶之國(guó)
家禮：冠禮、婚禮、葬禮和祭禮
婚姻習(xí)俗
明人的宗教生活
忘憂清樂(lè)
參考文獻(xiàn)
后記
歷史孕育了真理；它能和時(shí)間抗衡，把疑問(wèn)舊事保藏下來(lái)；它是往古的跡象，當(dāng)代的鑒戒，后世的教訓(xùn)。
——塞萬(wàn)提斯《堂吉訶德》
走不完的路程，說(shuō)不盡的故事
懸燈待月，郵亭遠(yuǎn)映胥江
明代姑蘇（蘇州）驛站是京杭大運(yùn)河航道上的水陸驛——橫塘，原本的館、樓、榭、臺(tái)，如今只剩下一個(gè)亭子了。亭子兩側(cè)石柱上刻有一副對(duì)聯(lián)：“客到烹茶旅客權(quán)當(dāng)東道，懸燈待月郵亭遠(yuǎn)映胥江�！庇纱丝梢�(jiàn)，明代驛站是商旅輻輳的熱鬧之地。本節(jié)我們就說(shuō)一說(shuō)明代的驛遞。
分布在全國(guó)的水陸驛道是明代交通網(wǎng)絡(luò)的主干，城市街道和內(nèi)河航運(yùn)是其不可或缺的延伸，而蜿蜒曲折的鄉(xiāng)村道路則為末端。水陸驛道溝通了南北兩京到全國(guó)十三個(gè)布政司（省）和邊境重鎮(zhèn)，城市街道、內(nèi)河航道和鄉(xiāng)村道路聯(lián)系著各區(qū)域。古時(shí)，凡是與驛站、運(yùn)遞相關(guān)的事務(wù)，統(tǒng)稱為“驛政”。驛政的管理從來(lái)都是政府行為，在朝廷由兵部的車駕司負(fù)責(zé)，在地方有管理驛遞的驛傳道。其中浙江、山西、陜西、福建、廣西、貴州等布政司（�。┑捏A政工作由專門(mén)清理衛(wèi)所軍伍的清軍道負(fù)責(zé)。此外，還在京師設(shè)立會(huì)同館，負(fù)責(zé)接待各地藩王的公差、邊疆少數(shù)民族覲見(jiàn)團(tuán)和外國(guó)使節(jié)等。全國(guó)水陸驛道干線的交匯點(diǎn)和重要城鎮(zhèn)設(shè)置水馬驛，六十里為一驛。陸路上的驛站總稱馬驛（步遞叫郵，馬遞稱驛），水路上的叫水驛。驛站的工作主要包括軍情快遞、物質(zhì)輸送和人員接待。較大水陸碼頭和重要的樞紐又分設(shè)了遞運(yùn)所，顧名思義，遞運(yùn)所的工作以運(yùn)輸物資、貢物為主。遞運(yùn)所的覆蓋率不及水馬驛。在沒(méi)有遞運(yùn)所的區(qū)域，水馬驛承擔(dān)了遞運(yùn)所的職能。各州縣衙門(mén)還設(shè)置了急遞鋪，專職傳送朝廷公文。明中期以后，急遞鋪逐漸廢棄，郵傳任務(wù)并入驛站�？梢哉f(shuō)，水馬驛、遞運(yùn)所、急遞鋪構(gòu)成了明代的驛遞系統(tǒng)。明中葉以后，驛遞系統(tǒng)內(nèi)部腐敗，日漸廢弛，已經(jīng)起不到應(yīng)有的作用了。
以浙江金華府的急遞鋪為例，可以看出明代地方交通的發(fā)達(dá)。
總鋪設(shè)在府前，下分東、南、西、北、西南五路。東路：經(jīng)磚窯、念里、舍香、棠梨，到達(dá)義務(wù)（即“義烏”）的航慈鋪。南路：經(jīng)廣墩、周村、坊前、篆嶺，到達(dá)武義的茭道鋪。西路：經(jīng)溪陂、新塘，到達(dá)蘭溪的板橋鋪。西南：經(jīng)馬海，到達(dá)湯溪的山回鋪。北路：經(jīng)二仙、上目、拱坦、抱溪、太陽(yáng)，到達(dá)浦江縣的嶺腳鋪。而下面的各縣，也是以縣前的總鋪為起點(diǎn)，向四方輻射。如蘭溪縣，總鋪在縣前，下分東西北三條分道。東路：經(jīng)趕山、板橋，到達(dá)金華的新塘鋪。西路：經(jīng)馬鞍、大有，到達(dá)湯溪的澤頭鋪。北路：經(jīng)下金、女埠、赤塘、雙塘，到達(dá)建德的三河鋪。
這些站和所都設(shè)有專門(mén)的官吏、士卒，也配備了驛馬、驛船等交通工具。在日常物質(zhì)供給、服役制度和調(diào)動(dòng)程序等方面，朝廷也做了明文規(guī)定。特別是征調(diào)驛所人員和物質(zhì)上，需要朝廷分布的符驗(yàn)（后來(lái)改為“勘合”）或者兵部發(fā)出的火牌（一種文書(shū)憑證）。
隨著明朝的建立和政權(quán)的擴(kuò)張，驛道也不斷延伸。如洪武十七年（1384）,明太祖進(jìn)軍西南，開(kāi)辟了貴州、四川、云南的驛道。永樂(lè)十二年（1414）,朝廷又把驛道延伸到西藏。最終形成了全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)社會(huì)起到了全面的影響。交通網(wǎng)絡(luò)除了為政權(quán)統(tǒng)治、軍事行動(dòng)提供保證和條件之外，也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展起到重要作用。在明代，如果用驛遞運(yùn)送貨物，就可以避開(kāi)大大小小的關(guān)卡，降低運(yùn)輸成本，為商品經(jīng)濟(jì)和手工業(yè)繁榮，商品流動(dòng)和人員流動(dòng)起到推動(dòng)作用。驛遞還為商旅行人提供食宿。大大小小的驛館，歷來(lái)就有大量的文人題記。如本節(jié)開(kāi)篇提到的姑蘇驛，明代丘霽就寫(xiě)有《姑蘇館賦》。南宋“中興四大詩(shī)人”之一的范成大，直接以橫塘為名，寫(xiě)下詩(shī)句：“南浦春來(lái)綠一川，石橋朱塔兩依然。年年送客橫塘路，細(xì)雨垂楊系畫(huà)船�！�
行旅指南
明代出現(xiàn)了專門(mén)供人們行旅用的路程圖引類書(shū)籍，當(dāng)時(shí)主要有《客商一覽醒迷天下水陸路程》《一統(tǒng)路程圖記》《士商類要》《寰宇通衢》《天下路程圖引》《圖像南北兩京路程》等數(shù)十種。這類圖文書(shū)籍在明清兩代流行近四百年，起到了非常重要的作用。新安黃汴編撰、金陵李潮刊刻的《新刻客商一覽醒迷天下水陸路程》序文寫(xiě)道：
天下中國(guó)以至于九夷八蠻之地，莫不由舟車而至。名山大川以至于海隅日出之表，莫不由遵道而行。舟非水不行，車非陸不至。乃水陸莫不有程途，無(wú)程途，滔滔天下，令人迷津，茫茫山河，令人裹足。行必由徑，篡入迷途，故差毫厘失千里者也。于是有水陸路程之設(shè)，使天下仕者知立于朝，耕者知耕于野，商賈知藏于市，行旅知出于途。自西自東，自南自北，無(wú)往不適，使海內(nèi)仕耕商旅，由天下之達(dá)道登天下之正路，恍然駕輕車、就熟路。凡天下之大，四海之廣，誰(shuí)能舍正路不由哉!
這段序文明確提出了各地道路的復(fù)雜性，要想走對(duì)路就必須要了解這些路程知識(shí)。該書(shū)也確實(shí)以此為目的，在卷一、卷二中較為詳細(xì)地記載了南北兩京到十三省的主要路線，卷三記載了南京及周邊府縣的路程，卷四記載了北京周邊、東北各都司、西北邊境的路程，卷五到卷八記載江北、江南的水陸路程。
被譽(yù)為“萬(wàn)里在一目中，大為天下利益”的《一統(tǒng)路線圖記》更是出門(mén)必備，書(shū)中詳細(xì)記載的路引有一百四十四條之多，各省道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)道、分合、行程、里途、水馬驛站都說(shuō)明得很清楚。
新安程春宇所著的《士商類要》，是路程圖記和經(jīng)營(yíng)知識(shí)多方面內(nèi)容的匯總。比如說(shuō)書(shū)中提到的關(guān)于天氣方面的諺語(yǔ)：
春、夏二季常有風(fēng)暴，若遇天氣濕熱，其日午后或云起，或雷聲，所起之方，必有暴風(fēng)，急宜避之。
還有水陸交通情況的歌謠，內(nèi)容易懂好記：
一自漁梁壩，百里至街口；八十淳安縣，茶園六十有；九十嚴(yán)州府，釣臺(tái)桐廬守；潼梓關(guān)富陽(yáng)，三浙垅江口；徽郡至杭州，水程六百走。
恰如歌謠所描繪的情形，當(dāng)年徽商鼎盛時(shí)期的漁梁壩曾�？坑�300余艘船只，檣桅如林，商賈如云，可謂盛極一時(shí)。
張翰所著的《松窗夢(mèng)語(yǔ)》八卷，有《宦游紀(jì)》《南游紀(jì)》等三十三紀(jì)，涉及社會(huì)生活的方方面面。作者為官數(shù)十年，一生經(jīng)歷了正德、嘉靖、隆慶、萬(wàn)歷四朝，官拜吏部尚書(shū)，游歷遍及全國(guó)。書(shū)中有典章故事、朝野雜記、風(fēng)土人情、行旅風(fēng)貌等，內(nèi)容廣泛。
明初，朝廷還專門(mén)編撰了一本《寰宇通衢》，楊正泰撰寫(xiě)的《明代驛站考》附錄中輯錄了該書(shū)全文。寰宇即天下，通衢就是四面八方暢通無(wú)阻。《寰宇通衢》一書(shū)，顧名思義，就是記載明代全國(guó)交通道路的專作。全書(shū)共一百四十五頁(yè)，由南京到各省、府、衛(wèi)、道、驛站以及彼此之間的路程、里數(shù)都收羅其中。
“程圖路引”是明代士商旅行的必備之物。行旅參照“程圖”，并依靠“路引”判定所在方向，計(jì)算旅程遠(yuǎn)近，并借助于詢問(wèn)來(lái)確定行進(jìn)路線，便能到達(dá)目的地。正如明吳岫所言，“程圖”一類的書(shū)籍，“士大夫得之，可為四牲覽勞之資；商賈得之，可知風(fēng)俗利害。入境知禁，涉方審直，萬(wàn)里在一目中，大為天下利益，實(shí)世有用之書(shū)”。
在時(shí)人的其他著作中，同樣也能找到各地方的風(fēng)土人情和出行指南。最為人知的要數(shù)徐霞客的《徐霞客游記》了。該書(shū)以游記的形式記錄了各種地理風(fēng)貌、人文景觀、行路情況。雖然說(shuō)《徐霞客游記》是崇禎十五年（1642）初刻，這離明朝滅亡只有兩年時(shí)間，因而該書(shū)并沒(méi)有作為明人的出游指南。但是類似徐霞客這樣的人和《徐霞客游記》這樣的著作在明代是很多的，從這個(gè)層面上講，也確實(shí)給時(shí)人帶來(lái)大量的地理知識(shí)和指導(dǎo)。
這就說(shuō)到了王士性的《廣志繹》。王士性的《廣志繹》是明代地理學(xué)的杰作，被后來(lái)研究者譽(yù)為“已走在當(dāng)時(shí)世界地理學(xué)的前列，是明代人文地理學(xué)方面的奇葩”。該書(shū)不僅僅是在知識(shí)層面上進(jìn)行介紹，還較為系統(tǒng)地闡述了人地關(guān)系，進(jìn)行了一定的區(qū)域研究。這在當(dāng)時(shí)也起到了普及和教育的作用。
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