1、 突破性：本冊(cè)是作者15冊(cè)里作者*得意*看好的一冊(cè)，采用此前幾冊(cè)完全不同的體例。首次回答了明明已經(jīng)有人修路，羅馬人卻不惜花費(fèi)巨大人力和財(cái)力全部鋪成羅馬式的城市道路？羅馬城邊上明明流淌著著名的臺(tái)伯河，羅馬人為何舍近求遠(yuǎn)，修建引水工程等這一根源性問(wèn)題。
2、 比較性：羅馬的道路，橋梁，水道等基礎(chǔ)設(shè)施被稱為人類文明生活的必須的大事業(yè)，羅馬選擇了道路作為溝通各民族個(gè)國(guó)家關(guān)系的橋梁，在同一時(shí)期的中國(guó)為何選擇修建起了用作防御的壁壘長(zhǎng)城，兩者為何出現(xiàn)如此差異，這將對(duì)兩國(guó)未來(lái)產(chǎn)生怎樣的影響？
3、 現(xiàn)實(shí)關(guān)聯(lián)性：在修建基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)程中，涉及負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)、資金籌措、人力、財(cái)力調(diào)度、維護(hù)運(yùn)營(yíng)等現(xiàn)代人仍難以解決的問(wèn)題，勾連出極趣味的羅馬歷史，也給現(xiàn)今人們提供借鑒。
4、 這是一本前所未有的論述，對(duì)于羅馬道路橋梁引水工程的講述，縱橫跨度之大前所未有。貫穿羅馬整個(gè)800年的歷史，北至嚴(yán)寒的北海，南至酷熱的撒哈拉，西之大西洋，東到幼發(fā)拉底河。再?gòu)挠?guó)到敘利亞，從德國(guó)、巴爾干到埃及，延伸羅馬世界，至今仍有很多人關(guān)注。
5、幾百幅精美的羅馬道路、建筑照片、地圖，圖紙，坡面圖，復(fù)原紙，便于大家*直觀*便利地了解羅馬基礎(chǔ)設(shè)施。立體地呈現(xiàn)羅馬的偉大。條條大道通羅馬，羅馬帝國(guó)的道路從羅馬出發(fā)，北至嚴(yán)寒的北海，南至酷熱的撒哈拉，西之大西洋，東到幼發(fā)拉底河。再?gòu)挠?guó)到敘利亞，從德國(guó)、巴爾干到埃及，延伸直羅馬世界的各個(gè)角落。
世界上沒(méi)有什么比基礎(chǔ)設(shè)施更能體現(xiàn)羅馬人的天賦。對(duì)于同樣認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)設(shè)施重要性的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，羅馬人堪稱“基礎(chǔ)設(shè)施之父”。羅馬作為龐大帝國(guó)的心臟，循著四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅將資源及政令源源不絕的送至帝國(guó)的各個(gè)角落，也將羅馬人引以為傲的公共建設(shè)推廣至西方文明世界。硬件的大道、橋梁、水道，打通了帝國(guó)血脈，也滋養(yǎng)了每一寸土地；軟件的醫(yī)療、教育、郵政制度，給予人民最舒適健康的環(huán)境和知識(shí)的力量。羅馬人證明了道路并非僅能靠雙腳踩出來(lái)，水不一定只能依靠人工打水取得，鬼斧神工的工藝技術(shù)加上腳踏實(shí)地的民族精神，創(chuàng)造出文明偉大的里程碑。
作者簡(jiǎn)介：
鹽野七生，日本最受男性歡迎的女作家。1937年生于日本，26歲游學(xué)意大利兩年，深感日本是個(gè)沒(méi)有英雄的國(guó)度，回日后不久毅然出走，再赴意大利，定居羅馬，一住至今，終生研究羅馬史。也許，每個(gè)人的心中都埋藏著一個(gè)英雄夢(mèng)，而唯有昔日羅馬能讓人一圓夙夢(mèng)。
提起寫羅馬的作家，首推鹽野七生。鹽野七生自1992年開始，以古羅馬帝國(guó)為題材，編織她的英雄夢(mèng)，她以每年一冊(cè)的速度，歷時(shí)十五年，至2006年完成這部時(shí)空縱深長(zhǎng)達(dá)一千多年的羅馬史�！读_馬人的故事》系列叢書的出版后，斬獲意大利國(guó)家勛章及日本國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)大獎(jiǎng)。引起日本、韓國(guó)商界、政、學(xué)界巨大震蕩，日韓企業(yè)界領(lǐng)袖及政府高層都曾與她有過(guò)多次高端對(duì)談。
目錄：
推薦序
序
第一章 硬件基礎(chǔ)設(shè)施
1 街道
2 橋梁
3 使用羅馬大道的人
4 水道
第二章軟件基礎(chǔ)設(shè)施
1 教育制度
2 郵政體系
3 醫(yī)療保障
4 對(duì)外宣傳
后記在古羅馬從共和制進(jìn)入到帝制的階段里，愷撒沒(méi)能親眼看到自己理想中的社會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。而我們后人則從羅馬之后多民族、多文化融合并伴隨著法律而創(chuàng)造的一段和平、安定歷史中，目睹了愷撒理想的實(shí)現(xiàn)。
——《讀賣新聞》
羅馬“寬容”的治世基本方針，并不僅僅表現(xiàn)在對(duì)對(duì)手的無(wú)條件“大赦”或者“接受”，而是包含以下幾個(gè)方面：當(dāng)處理和對(duì)手的“差異”時(shí)，認(rèn)真考慮這種“差異”究竟是什么。
通過(guò)與對(duì)方的不斷溝通、對(duì)話來(lái)了解為什么自己會(huì)和對(duì)手產(chǎn)生這樣的差異。自己不僅從對(duì)方的“差異”中學(xué)習(xí)到新的東西，還試圖為超越這種“差異”找到雙方的共同點(diǎn)。
——《日本經(jīng)濟(jì)新聞》
如果說(shuō)一定要給現(xiàn)在的年輕人推薦書，我想非鹽野七生的《羅馬人的故事》莫屬。該書以詳細(xì)的原典和豐富的史料為基礎(chǔ)，在敘述歷史的同時(shí)，加上了作者富有觀察力的分在古羅馬從共和制進(jìn)入到帝制的階段里，愷撒沒(méi)能親眼看到自己理想中的社會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。而我們后人則從羅馬之后多民族、多文化融合并伴隨著法律而創(chuàng)造的一段和平、安定歷史中，目睹了愷撒理想的實(shí)現(xiàn)�！蹲x賣新聞》羅馬“寬容”的治世基本方針，并不僅僅表現(xiàn)在對(duì)對(duì)手的無(wú)條件“大赦”或者“接受”，而是包含以下幾個(gè)方面：當(dāng)處理和對(duì)手的“差異”時(shí)，認(rèn)真考慮這種“差異”究竟是什么。通過(guò)與對(duì)方的不斷溝通、對(duì)話來(lái)了解為什么自己會(huì)和對(duì)手產(chǎn)生這樣的差異。自己不僅從對(duì)方的“差異”中學(xué)習(xí)到新的東西，還試圖為超越這種“差異”找到雙方的共同點(diǎn)�！度毡窘�(jīng)濟(jì)新聞》 如果說(shuō)一定要給現(xiàn)在的年輕人推薦書，我想非鹽野七生的《羅馬人的故事》莫屬。該書以詳細(xì)的原典和豐富的史料為基礎(chǔ)，在敘述歷史的同時(shí)，加上了作者富有觀察力的分析，堪稱是精致、格調(diào)高雅、不落俗套的歷史著作。書中將擴(kuò)張羅馬的英雄——愷撒的高盧戰(zhàn)爭(zhēng)，及名將漢尼拔于國(guó)家生死存亡之際進(jìn)行的布匿戰(zhàn)爭(zhēng)等場(chǎng)景描述地淋漓盡致。此外，該書的最大特色就是將一個(gè)意大利半島小國(guó)成為世界強(qiáng)國(guó)并持續(xù)了1300年的輝煌歷程描繪地栩栩如生。羅馬雖是“帝國(guó)”，但仍是一個(gè)民主主義很強(qiáng)的國(guó)家。“重視人性、尊重他人”、“寬容接納異民族、文化、宗教”、“維持家族?社會(huì)?國(guó)家秩序”這些價(jià)值觀，都是后來(lái)“羅馬統(tǒng)治下的和平”出現(xiàn)的理念，且至今并未褪色。作者就羅馬政治體制內(nèi)的緊張關(guān)系、有力卻規(guī)模小的軍力、依法治國(guó)方針、羅馬街道網(wǎng)為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開放的經(jīng)濟(jì)政策及穩(wěn)定的稅制、舉賢任能等方面進(jìn)行了徹底的分析。作者認(rèn)為支持羅馬繁榮最重要的是，國(guó)家意志、國(guó)家建設(shè)、帝王能力和公民等。——日本九州經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)局局長(zhǎng) 橘高公久在這本書的開頭，我想把寫作時(shí)遇到的一些問(wèn)題開誠(chéng)布公地交代給讀者。所謂著作，本來(lái)就是有了作者和讀者以后才能成立的一種表現(xiàn)形式，而本卷我尤其需要讀者的協(xié)助。這是因?yàn)�，唯�?dú)這一卷不得不采取與前面的9卷，還有后面的5卷，完全不同的結(jié)構(gòu)。早在撰寫《羅馬人的故事1?羅馬不是一天建成的》的時(shí)候，我的大腦里便有了這個(gè)想法，那就是要把計(jì)劃共15卷的《羅馬人的故事》中的一卷專門奉獻(xiàn)給羅馬人修建的基礎(chǔ)設(shè)施。而且這一卷的標(biāo)題也確定為“條條大路通羅馬”。這是因?yàn)槲蚁嘈�，無(wú)論是譯為公共設(shè)施也好，還是譯為基礎(chǔ)設(shè)施也好，世界上沒(méi)有什么比它更能體現(xiàn)這個(gè)民族的天賦。尤其是羅馬人，他們對(duì)于同樣認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)設(shè)施重要性的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，堪稱“基礎(chǔ)設(shè)施之父”�；A(chǔ)設(shè)施的英文“infrastructure”這個(gè)詞本身就是現(xiàn)代產(chǎn)生的一個(gè)合成詞，它由羅馬人使用的拉丁語(yǔ)中表示“下層”或“基礎(chǔ)”之意的“infra”和表示“結(jié)構(gòu)”或“修建”之意的“structura”組合而成。英文以外的其他語(yǔ)言也只是發(fā)音略有不同而已。例如，最接近拉丁語(yǔ)的意大利語(yǔ)中，將之稱為“infrastruttura”。總之，詞源都是拉丁語(yǔ)，這本身便是羅馬人乃“基礎(chǔ)設(shè)施之父”的一個(gè)最好證明，所以完全有理由專門給這個(gè)主題奉獻(xiàn)單獨(dú)的一卷。然而，迄今為止，沒(méi)有一本題為“古羅馬的基礎(chǔ)設(shè)施”的著作。即使在互聯(lián)網(wǎng)上訪問(wèn)歐美著名大學(xué)的出版部門，得到的答復(fù)也都是“沒(méi)有符合條件的作品”。20世紀(jì)的歷史記載幾乎全部是組織研究各個(gè)時(shí)代的專家撰寫各自專題的形式，而即便是這種通史，也連專門闡述羅馬基礎(chǔ)設(shè)施的章節(jié)都沒(méi)有。我不由得感到不可思議：為什么沒(méi)有一個(gè)人寫這個(gè)題目呢？與此同時(shí)，我也感到了幾分自鳴得意。因?yàn)槲乙魬?zhàn)一下研究人員沒(méi)有挑戰(zhàn)過(guò)的事情。隨著學(xué)習(xí)的深入，我明白了其中的緣由。研究人員不挑戰(zhàn)這個(gè)題目，完全不是因?yàn)樗麄儧](méi)有認(rèn)識(shí)到羅馬基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，而是因?yàn)樗麄兌茫豢赡軐?duì)這個(gè)題目進(jìn)行綜合的論述。相反，我以“條條大路通羅馬”為題寫一本書，并為這個(gè)想法而得意，正可謂無(wú)知者無(wú)畏。那么，為什么不可能呢？羅馬人的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)涵蓋了道路、橋梁、港口、神廟、會(huì)堂、廣場(chǎng)、劇場(chǎng)、圓形競(jìng)技場(chǎng)、競(jìng)技場(chǎng)、公共浴場(chǎng)、自來(lái)水等所有現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施。但這還只是硬件基礎(chǔ)設(shè)施，它還包括安全保障、治安、稅制以及醫(yī)療、教育、郵政、貨幣系統(tǒng)等軟件基礎(chǔ)設(shè)施。只要不提到所有這些內(nèi)容，都稱不上是闡述了羅馬的基礎(chǔ)設(shè)施。然而，現(xiàn)代學(xué)問(wèn)的特點(diǎn)是專業(yè)化，還有它的最終歸宿——細(xì)分化。因此，要克服這種“不可能”，學(xué)者們所采取的方法也就是細(xì)分化，即某一個(gè)人寫道路，另一個(gè)人便以橋梁為研究課題。而且，這種細(xì)分化最終必然走向技術(shù)的研究論述。事實(shí)上，從技術(shù)方面談?wù)摿_馬某一類基礎(chǔ)設(shè)施的研究書籍，則比比皆是。但是研究領(lǐng)域的這種現(xiàn)狀難以回答我們一個(gè)簡(jiǎn)單而根本的疑問(wèn)。那就是，為什么明明已經(jīng)有人修出來(lái)的道路，羅馬人卻要不惜花費(fèi)巨大的人力和財(cái)力全部鋪砌成羅馬式的城市道路？而且，羅馬城邊明明流淌著著名的臺(tái)伯河，并不缺水，為什么它卻要“勞民傷財(cái)”地修建羅馬式的引水工程，舍近而求遠(yuǎn)呢？沒(méi)有人來(lái)回答這些根源性的問(wèn)題。 “不可能”的第二個(gè)原因在于難以敘述。所謂歷史，乃是因?yàn)楦鞣N各樣的事件順著歷史的河流依次發(fā)生，方可撰寫，而一旦以基礎(chǔ)設(shè)施為題，便不再具有時(shí)間的順序。換言之，就是不能再按照時(shí)代的順序敘述下去。以道路為例，如果不往返于從公元前3世紀(jì)至公元5世紀(jì)的800年，就不能寫出羅馬道路的歷史。總之，闡述羅馬人修建的硬件和軟件基礎(chǔ)設(shè)施，所面臨的困難就在于，它要求作者能夠自如地處理橫跨歐洲、中東、北非的羅馬世界以及上千年的古羅馬時(shí)期這種空間和時(shí)間上的巨大跨度。而對(duì)于講求專業(yè)分工的現(xiàn)代學(xué)術(shù)界來(lái)說(shuō)，這種事往往被認(rèn)為不是一門學(xué)問(wèn)，因此專家學(xué)者不愿意去做這種事。另外，即使不顧一切地挑戰(zhàn)這個(gè)題目，也極有可能因?yàn)橹黝}過(guò)于寬泛，最終只能流于表面。這個(gè)難題對(duì)于并非學(xué)者的我來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。這是因?yàn)�，如果�?chuàng)作中遇到難以逾越的困難，閱讀時(shí)也會(huì)同樣感到困難。對(duì)于賣文為生的我來(lái)說(shuō)，這顯然是不利的。這是因?yàn)槲覍懗鰜?lái)的東西有可能沒(méi)有人看，或者讀者不忍卒讀。我的自鳴得意隨即煙消云散，開始覺得連專家也不愿挑戰(zhàn)的題目，像我這樣的人只會(huì)是自不量力，只有放棄《條條大路通羅馬》這一卷了。這個(gè)想法，在我調(diào)查一件事的時(shí)候發(fā)生了改變。羅馬人是一個(gè)重視基礎(chǔ)設(shè)施的民族，被現(xiàn)代人譽(yù)為“基礎(chǔ)設(shè)施之父”�；A(chǔ)設(shè)施起源于羅馬是不爭(zhēng)的事實(shí)，甚至在創(chuàng)造“infrastructure”這個(gè)合成詞的時(shí)候，只有借用拉丁語(yǔ)。這一點(diǎn)正如“條條大路通羅馬”這句話無(wú)人不知一樣。既然如此，羅馬人的語(yǔ)言拉丁語(yǔ)中，理應(yīng)有“infrastructura”這個(gè)詞，但是并沒(méi)有。正因?yàn)闆](méi)有，所以到了現(xiàn)代，人們才只好造出這個(gè)詞來(lái)。羅馬人修建了如此大規(guī)模而且高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施，卻沒(méi)有用來(lái)表達(dá)它的詞語(yǔ)，這是一件令人疑惑不解的事。因?yàn)椋^語(yǔ)言是為了表達(dá)現(xiàn)實(shí)生活而產(chǎn)生的。按照這個(gè)想法，我查找了各種資料，結(jié)果遇到了一個(gè)詞：molesnecessarie。翻譯過(guò)來(lái)，相當(dāng)于“必需的大事業(yè)”。而且在使用這個(gè)詞的一篇文章中，在“必需的大事業(yè)”之前，有“人類的文明生活”這樣一句話。也就是說(shuō)，羅馬人把基礎(chǔ)設(shè)施視為“人類文明生活必需的大事業(yè)”。這件事足以令我長(zhǎng)時(shí)間地陷入沉思。此前我所想的詞一直是現(xiàn)代的合成詞“infrastructure”的詞源“infra”和“structura”。同時(shí)還有歷史學(xué)家們所稱的“羅馬文明的偉大紀(jì)念碑”這樣的贊美之詞。然而，在羅馬人的著述中，不僅文獻(xiàn)，即使碑文中也從未出現(xiàn)過(guò)表示流傳后世的紀(jì)念碑之意的詞。羅馬人并不是想讓其成為流傳后世的紀(jì)念碑而進(jìn)行這項(xiàng)偉大的事業(yè)，而是因?yàn)樗侨祟愇拿魃钏瓒ㄔ斓摹Ｖ皇撬罱K變成了羅馬文明的偉大紀(jì)念碑而已。有了這樣的想法，我才下定決心，無(wú)論最終結(jié)果如何，一定要用一卷的篇幅專門寫羅馬的基礎(chǔ)設(shè)施。還有一件事，讓我拋棄了是否寫這一卷的猶豫不決。那是幾年前，我與即將擔(dān)任首相、聲望很高的一位日本政治家見面。當(dāng)時(shí)，他問(wèn)我，當(dāng)了首相之后，你認(rèn)為應(yīng)該做什么？我不假思索地回答道：“以全新的思路實(shí)施根本的、劃時(shí)代的稅制改革。非此莫屬�！彼牶螅卮鹞艺f(shuō)：“稅的問(wèn)題上，沒(méi)有夢(mèng)想。”“夢(mèng)想因人而異，并不存在制定政策不可或缺的客觀標(biāo)準(zhǔn)。這并不是政治家、官僚領(lǐng)導(dǎo)的一類問(wèn)題。政治家、官僚的工作應(yīng)該在于提供一個(gè)基礎(chǔ)，讓每個(gè)人都能夠有自己的夢(mèng)想和尊嚴(yán)�！笨戳撕髞�(lái)此君發(fā)表的政見，我明白白費(fèi)口舌了。但這件事在我撰寫羅馬史的時(shí)候，起了作用。因?yàn)樗屛铱紤]這樣一個(gè)問(wèn)題：生活在古代的羅馬人是如何考慮公私之分的？這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)研究他們定義為“人類文明生活所需的大事業(yè)”的基礎(chǔ)設(shè)施，找到答案。鑒于此，我對(duì)讀者有幾個(gè)愿望：第一個(gè)愿望是，寫作困難，閱讀當(dāng)然也會(huì)困難。在閱讀這一卷的時(shí)候，不要期待像閱讀戰(zhàn)爭(zhēng)描寫較多的《羅馬人的故事2?漢尼拔戰(zhàn)記》、《羅馬人的故事?愷撒時(shí)代》那樣一氣呵成地讀完或者獲得驚心動(dòng)魄的快感。第二個(gè)愿望是，在您閱讀的時(shí)候，心中要有長(zhǎng)達(dá)兩千年的漫長(zhǎng)歲月。不過(guò)，談到羅馬大道，話題卻突然跳躍到19世紀(jì)中葉開始出現(xiàn)的鐵路，這樣的情況只有一次而已。第三個(gè)愿望是，您的心中還要裝著一幅世界全圖，因?yàn)闀袝?huì)有一些將西方大國(guó)羅馬和東方大國(guó)中國(guó)進(jìn)行比較的內(nèi)容。第四個(gè)愿望是，基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)題目，從它的性質(zhì)來(lái)說(shuō)，往往看圖片比用文章說(shuō)明更容易理解。因此，書中不得不插入大量的地圖、圖紙和照片，有些不倫不類的感覺，這一點(diǎn)也請(qǐng)讀者諒解。為了表示這一卷與其他各卷不同，封面裝訂也做了變動(dòng)�？傊�，在讀者開始閱讀之前，就讓讀者作好思想準(zhǔn)備，作為作者來(lái)說(shuō)，會(huì)讓讀者覺得沒(méi)有比這種說(shuō)明更加怪異的了，但猶豫再三，我認(rèn)為還是應(yīng)該寫，這也實(shí)屬無(wú)奈之舉。不過(guò)，如果您能夠耐心地理解這些說(shuō)明，并在閱讀的時(shí)候，結(jié)合這些地圖和圖表，那么，有一點(diǎn)我可以向您承諾，那就是，這本書將讓您懂得，“條條大路通羅馬”的“路”不僅僅是道路之意，而且您會(huì)通過(guò)這些“路”了解到羅馬人真正的偉大。第一章硬件基礎(chǔ)設(shè)施道路在羅馬人的語(yǔ)言拉丁語(yǔ)中，將鋪設(shè)道路稱為“viammunire”。但“munire”原本還有“修筑壁壘（mūrus）”的意思，也就是說(shuō)，古羅馬人也許認(rèn)為，鋪設(shè)綿延不斷的大道與修筑蜿蜒不絕的壁壘異曲同工。實(shí)際上，就物體本身而言，這兩者并無(wú)二致。這是因?yàn)�，羅馬大道的干道在設(shè)計(jì)上全部用巨石砌成，包括4米多寬的車道和兩側(cè)各為3米寬的人行道，總體路寬超過(guò)10米，路基厚度也達(dá)1米以上，分四層鋪設(shè)。只要將“水平”的大道“垂直”立起來(lái)，便完全是一道固若金湯的壁壘。也許是歷史的巧合，公元前3世紀(jì)的時(shí)候，地球的東方和西方都正在開始大興土木。在東方有萬(wàn)里長(zhǎng)城。公元前3世紀(jì)秦始皇修建的長(zhǎng)城，加上16世紀(jì)明代修建的長(zhǎng)城，全長(zhǎng)達(dá)到5000公里。在西方則是羅馬道路網(wǎng)。在公元前3世紀(jì)至公元2世紀(jì)的500年間羅馬人鋪設(shè)的道路僅干道總長(zhǎng)就達(dá)8萬(wàn)公里，如果加上支線在內(nèi)，則長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里。為什么中國(guó)和羅馬開始興建全國(guó)性的土木工程的時(shí)候，一個(gè)國(guó)家選擇了修筑長(zhǎng)城，而另一個(gè)國(guó)家選擇了鋪設(shè)道路呢？當(dāng)然，中國(guó)古代并非沒(méi)有道路，同時(shí)代的羅馬也并非沒(méi)有壁壘。只不過(guò)是，重點(diǎn)是放在長(zhǎng)城上，還是放在道路上。顯然，問(wèn)題不在于技術(shù)能力，因?yàn)橹灰胱�，兩個(gè)民族當(dāng)時(shí)都能夠把“垂直”和“水平”互換。另外，羅馬人也并非不用抵御外敵的侵略，不關(guān)心國(guó)家的防御。在羅馬統(tǒng)治下的和平時(shí)期之前，從時(shí)代上來(lái)說(shuō)，在公元前的共和制時(shí)期，羅馬人一直戰(zhàn)爭(zhēng)不斷。然而，他們卻選擇了優(yōu)先修筑道路，而不是修建壁壘。由此我們可以看出，修建長(zhǎng)城的中國(guó)人和修筑了四通八達(dá)的道路網(wǎng)的羅馬人的不同就在于對(duì)國(guó)家應(yīng)該興建什么樣的大工程這件事認(rèn)識(shí)的不同。壁壘是斷絕人的來(lái)往，而道路則是促進(jìn)人的來(lái)往。那么，國(guó)家防衛(wèi)這一最為重要的目的，是通過(guò)斷絕與其他民族的來(lái)往來(lái)實(shí)現(xiàn)，還是通過(guò)促進(jìn)本國(guó)內(nèi)人們的來(lái)往來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？?jī)蓚�(gè)民族在這一方面觀念的不同，對(duì)于中國(guó)和羅馬這兩大古代強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)，甚至決定了以后的國(guó)家形態(tài)。羅馬人沒(méi)有像同時(shí)代的中國(guó)人那樣修筑翻山越嶺、綿延不絕的萬(wàn)里長(zhǎng)城，而是選擇了修通10倍乃至20倍于長(zhǎng)城的道路，他們把道路視為國(guó)家的動(dòng)脈。也許正因如此，他們才認(rèn)為修建一兩條道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是讓道路四通八達(dá)。正如只有通過(guò)人體的血管將血液輸送到全身，人才能活下去一樣，國(guó)家要健康地生存下去，也不可缺少血管一樣遍布全國(guó)的道路網(wǎng)絡(luò)。道路本身并非羅馬人的發(fā)明，然而它的網(wǎng)絡(luò)化，而且是實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)的網(wǎng)絡(luò)化，卻完全是羅馬人的獨(dú)創(chuàng)。另一方面，通過(guò)道路網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)了道路功能的飛速提高，這本身也把羅馬人塑造成了一個(gè)注重現(xiàn)實(shí)、合理的民族�；A(chǔ)設(shè)施不僅耗費(fèi)巨大的人力、物力，并且需要漫長(zhǎng)歲月才能建成，正因如此，它不僅僅是硬件領(lǐng)域的成果，而且還會(huì)對(duì)軟件領(lǐng)域，也就是精神領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。換言之，如何建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，將決定這個(gè)民族今后的走向。我想，萬(wàn)里長(zhǎng)城和羅馬道路網(wǎng)這兩者的不同，比地球東西方的差異更大。那么，羅馬大道是經(jīng)過(guò)什么樣的過(guò)程建成并維護(hù)的呢？這里，我們僅限于討論被視為國(guó)家“動(dòng)脈”的、全長(zhǎng)達(dá)8萬(wàn)公里的干道。一、誰(shuí)擬訂方案？二、誰(shuí)作出決定？三、建設(shè)費(fèi)用出自何處？四、誰(shuí)進(jìn)行施工？五、建成后，誰(shuí)來(lái)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)？六、誰(shuí)承擔(dān)其他經(jīng)費(fèi)？七、道路通行費(fèi)是多少？這些問(wèn)題我們將在后面詳述，這里先作一個(gè)簡(jiǎn)單的回答�！�
|
