晚清歷史風詭云譎，社會變革風起云涌。從洋務運動到維新變法，再到共和革命，充滿著屈辱和無奈，也演繹著神奇和悲壯。洋務運動把曾國藩、李鴻章、張之洞等洋務派領袖推向了歷史前臺，也讓近代企業(yè)創(chuàng)建人唐廷樞走進了歷史視野。祝春亭、辛磊兩位作家創(chuàng)作的長篇歷史小說《大國商魂》，追記的就是洋務運動背景下唐廷樞的人生軌跡。一、唐廷樞登上洋務運動舞臺有其歷史必然性個人的命運總是與國家和民族的命運緊緊相連。唐廷樞登上洋務運動的舞臺，是歷史和時代的必然選擇。出生于香山縣唐家村（今珠海唐家鎮(zhèn)）的唐廷樞，畢業(yè)于香港馬禮遜教會學校，能說一口流利的英語，曾任香港法院翻譯和江海關通譯，特別在加盟英國怡和洋行并升任總買辦后，經(jīng)營管理過旗下專營中國江海輪運的華海輪船公司，是晚清屈指可數(shù)的輪運管理行家。從當時歷史環(huán)境看，曾國藩、李鴻章、左宗棠等人創(chuàng)辦的江南制造局、福州船政局等系列軍工制造局，由于糜費官款、效率低下，受到頑固派苛責彈劾，社會輿論對洋務運動開展極為不利。特別是1872年創(chuàng)辦的輪船招商局，由于李鴻章任命既不懂輪船技術，也不懂近代輪運經(jīng)營管理的舊式商人朱其昂籌辦，致使輪船局奄奄一息。在這種情況下，直隸總督兼北洋大臣李鴻章只有另辟蹊徑，將視線投向具備近代企業(yè)經(jīng)營管理能力及財力的廣幫買辦，想依靠他們闖出一條洋務實業(yè)的新路子。1873年夏，李鴻章札委唐廷樞、廣幫首富徐潤接辦輪船招商局。二、唐廷樞對創(chuàng)建近代企業(yè)制度進行了先驅性的探索唐廷樞入主輪船招商局，在經(jīng)營管理上做了一系列大膽的改革創(chuàng)新。仿西方的股份制公司募集資金，在募股書上對資金使用、盈利、回報等項作了明確的規(guī)定和有科學依據(jù)的大膽預測，順利完成募股計劃，使輪船招商局成為首家借助民間資金創(chuàng)設的官督商辦洋務局。制訂了《輪船招商章程》和《輪船招商局規(guī)》，開啟了近代企業(yè)經(jīng)營管理建章立制的先河。面臨實力強大的洋輪公司的惡性競爭，唐廷樞臨危不懼，調動一切手段見招拆招，有效維護了國家和民族利益。呈請北洋大臣說服朝廷增拔漕米讓招商局承運；懇請各埠華商鼎力幫襯招商局；發(fā)動廣幫鄉(xiāng)友積極招攬客貨生意：開源節(jié)流減少普通客貨業(yè)務的虧損；審時度勢收購美國旗昌輪船公司；和英國洋輪公司太古洋行訂立齊價合同，把輪船運費恢復到競爭前的水平。唐廷樞實現(xiàn)了將過半的中國江海輪運航權收歸大清的宏愿，中國減少數(shù)千萬兩白銀運費流入洋商的腰包。積極進行局外投資，竭力辦好開
作者簡介
祝春亭，1983年畢業(yè)于華東師范大學中文系。教授、作家，曾長期研究粵港商史，出版《大清商埠》等著作多部。辛磊，1983年畢業(yè)于中山大學中文系。記者、作家。
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