《海底兩萬(wàn)里(精)》由儒勒·凡爾納所，是三部曲的第二部，問(wèn)世于1870年。故事并不復(fù)雜，主要講述諾第留斯號(hào)潛艇在海底做環(huán)球旅行的故事。所謂“兩萬(wàn)里”，指的是法國(guó)古里，而古里又有海、陸之分，一古海里約合5.556公里，既然是在海底周游，這里的兩萬(wàn)里應(yīng)該是兩萬(wàn)古海里，合十一萬(wàn)公里。 十一萬(wàn)公里的海底旅行，毫無(wú)疑問(wèn)是內(nèi)容豐富、光怪陸離的。在神秘的海底，我們能感受到平時(shí)感受不到的，能看到我們平時(shí)不敢想象的，可以說(shuō)無(wú)奇不有。你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)海底森林是可以漫步的，而且可以打獵；原來(lái)，海底也有煤礦；在印度洋，潛艇成員與鯊魚(yú)展開(kāi)搏斗，場(chǎng)面驚心動(dòng)魄；
第一部 第一章 飛走的暗礁
1866年發(fā)生了一件怪事，相信人們至今都不會(huì)忘記。這件事非常離奇、神秘，無(wú)法解釋?zhuān)艿搅藦V泛的關(guān)注，無(wú)論是歐美的進(jìn)出口商人、船長(zhǎng)和船主、各國(guó)的海軍官佐以及這兩大洲的各國(guó)政府都很注意它。這里不說(shuō)當(dāng)時(shí)轟動(dòng)沿海居民和世界輿論的各種傳聞，只說(shuō)一般航海人員特別激動(dòng)的心情。
事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：前不久，一個(gè)形狀很像紡錘的龐然大物出現(xiàn)在海面上，在海里的動(dòng)物中，鯨魚(yú)的體積算是大的了，可這個(gè)物體的體積比鯨魚(yú)還要大很多，行動(dòng)的速度也比鯨魚(yú)要快不少，偶爾還會(huì)有磷光閃現(xiàn)。很多船只都碰見(jiàn)過(guò)它。
很多航海日記都記下了這個(gè)東西的形狀、速度、力量。盡管這些日記的版本不同，內(nèi)容卻基本相同。無(wú)論是對(duì)這個(gè)東西或這個(gè)生物的形狀描述，還是對(duì)它那種天然的特殊本領(lǐng)的稱奇，以及它運(yùn)動(dòng)時(shí)的驚人速度和轉(zhuǎn)移時(shí)的不可思議的力量，等等，所有的內(nèi)容如出一轍。如果這東西是鯨魚(yú)類(lèi)動(dòng)物，可它的體積卻大大超過(guò)了生物學(xué)家曾經(jīng)加以分類(lèi)的鯨魚(yú)。在居維埃?拉色別德、杜梅里、卡特拉法熱等生物家們看來(lái)，除非他們親眼所見(jiàn)，否則他們就不會(huì)承認(rèn)這種怪物的存在。
所有的這些說(shuō)法大同小異，有些人說(shuō)，這個(gè)東西的長(zhǎng)度大概有二百英尺，這種說(shuō)法是比較保守的；另一些說(shuō)法則比較夸張，說(shuō)這個(gè)怪物的寬度應(yīng)該有一英里，長(zhǎng)度有三英里。如果真的有這個(gè)怪物存在的話，我們可以把這兩種估計(jì)折中一下，我們至少可以肯定，它的體積比我們所見(jiàn)過(guò)的任何魚(yú)類(lèi)都要大。然而，這東西果真存在？根據(jù)人類(lèi)具有強(qiáng)烈的好奇心理，我們就會(huì)明白，這個(gè)怪物一旦出現(xiàn)，將會(huì)在全世界范圍內(nèi)產(chǎn)生怎樣的轟動(dòng)效應(yīng)。
但是，如果說(shuō)這件事情是無(wú)稽之談，那肯定會(huì)遭到很多人的反對(duì)。加爾各答布納希汽船公司的喜金孫總督號(hào)曾經(jīng)真真切切地碰到過(guò)這個(gè)游動(dòng)的巨大物體。那是1866年7月20日，喜金孫總督號(hào)在澳大利亞海岸東邊五英里處行駛的時(shí)候，這個(gè)奇怪的龐然大物突然出現(xiàn)了。起初，巴克船長(zhǎng)還以為這是個(gè)無(wú)人知道的暗礁，他正準(zhǔn)備測(cè)定一下它的具體位置時(shí)，這個(gè)怪物突然噴出兩道水柱，伴隨著“嘩”的一聲，水柱直向空中躥了上去，高度足有一百五十英尺左右�？磥�(lái)，在喜金孫總督號(hào)面前的這個(gè)東西應(yīng)該是一種能從鼻孔噴出水柱的海中哺乳類(lèi)動(dòng)物，除非這座暗礁上邊有間歇噴泉。
同年7月23日，有一艘輪船在太平洋上看到了它，那艘船是西印度太平洋汽船公司的克利斯托巴爾哥郎號(hào)。就是說(shuō)這個(gè)奇特的鯨魚(yú)類(lèi)動(dòng)物有著相當(dāng)驚人的游移速度，能從這一個(gè)地方快速地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。喜金孫總督號(hào)和克利斯托巴爾哥郎號(hào)是在相距七百里的兩個(gè)不同的地方看見(jiàn)它的，時(shí)間只相隔三天。
半個(gè)月之后，國(guó)營(yíng)輪船公司的海爾維地亞號(hào)和皇家郵船公司的山農(nóng)號(hào)，同時(shí)看到了這個(gè)大大的怪物。當(dāng)時(shí)，這兩艘船在美國(guó)和歐洲之間的大西洋海面上相遇，它們相遇的地方在北緯42°15′、西經(jīng)60°35′處，距離上述的地點(diǎn)有兩千里遠(yuǎn)。世上最長(zhǎng)的鯨魚(yú)只不過(guò)是五十六米，像常常出沒(méi)于阿留申群島的久闌馬克島和翁居里克島附近海面的那些鯨魚(yú)。而這兩艘船看到的這個(gè)怪物的長(zhǎng)度至少有一百零六米，因?yàn)樯睫r(nóng)號(hào)和海爾維地亞號(hào)兩船連起來(lái)才一百米長(zhǎng)，還不如它長(zhǎng)。這真是個(gè)從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的哺乳動(dòng)物。
這樣的消息一個(gè)接一個(gè)地傳來(lái)：橫渡大西洋的貝雷爾號(hào)最近所做的各種觀測(cè)，茵曼輪船公司的越提那號(hào)跟這個(gè)怪物的相撞，法國(guó)級(jí)軍艦諾曼第號(hào)軍官們所寫(xiě)的記錄，海軍高級(jí)參謀弗茲?詹姆斯在克利德爵士號(hào)上所做的很精密的測(cè)算，這些消息都在公眾中引起了強(qiáng)烈反響。在一些國(guó)家，很多人都把這件事當(dāng)做茶余飯后的八卦事件來(lái)笑談，而在英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)這樣有著嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)作風(fēng)的國(guó)家，這則成了一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。
這個(gè)怪物變成了盡人皆知的事件。一些發(fā)行量不多的報(bào)刊開(kāi)始利用這個(gè)事件，捏造出各種關(guān)于離奇的巨大動(dòng)物的奇聞報(bào)道，以吸引百姓的眼球，達(dá)到盈利的目的。他們從白鯨談到北極海中可怕的白鯨“莫比?狄克” ，再談到斯堪的納維亞神話里的碩大無(wú)比的海妖，這個(gè)海妖的觸角是很厲害的，它能把一只載重五百噸的船纏住并把它拖到海底深淵。真是五花八門(mén)，應(yīng)有盡有。有些人甚至引經(jīng)據(jù)典，搬出亞里士多德和蒲林尼 的觀點(diǎn)，因?yàn)檫@兩個(gè)人都承認(rèn)世上存在著怪物；還有些人搬出彭土皮丹主教的挪威童話，以及保羅?埃紀(jì)德的游記，最后連哈林頓先生的航海報(bào)告也被搬了出來(lái)。哈林頓先生的報(bào)告是不容置疑的，他肯定地說(shuō)，1857年，他看見(jiàn)過(guò)一種大蛇，是在嘉斯第蘭號(hào)上看見(jiàn)的。那種蛇以前只在舊時(shí)的北極探險(xiǎn)船立憲號(hào)行經(jīng)的海面上出沒(méi)過(guò)。
于是，有相信者和懷疑者兩派人在學(xué)術(shù)團(tuán)體及科學(xué)報(bào)刊中產(chǎn)生了，他們就“怪物問(wèn)題”無(wú)休止地爭(zhēng)論著。在這次值得紀(jì)念的筆戰(zhàn)中，自以為懂科學(xué)的新聞?dòng)浾吆鸵幌蜃砸詾槎嗖诺奈娜藗兓ㄙM(fèi)了不少的墨水，最后竟然火拼起來(lái)，火拼的原因是有人把針對(duì)大海蛇的筆鋒移向一些態(tài)度傲慢的家伙身上了。有幾個(gè)人為此還掛了彩，流了兩三滴血。不管怎么說(shuō)，這件事成了當(dāng)時(shí)咖啡館里歌唱、報(bào)刊上嘲笑、舞臺(tái)上扮演的主要話題，也給了好事者創(chuàng)造謠言和你爭(zhēng)我斗的機(jī)會(huì)。
在大半年的時(shí)間里，雙方各執(zhí)己見(jiàn)，持續(xù)不斷地爭(zhēng)論著。各類(lèi)流行小報(bào)連篇累牘，巴西地理學(xué)院、柏林皇家科學(xué)院、不列顛學(xué)術(shù)聯(lián)合會(huì)和華盛頓斯密孫學(xué)院發(fā)表的權(quán)威論文，以及印度群島報(bào)、摩亞諾神父的宇宙雜志、彼德曼 的消息報(bào)里面的討論和法國(guó)及其他各國(guó)大報(bào)刊的科學(xué)新聞，都進(jìn)行了無(wú)情的抨擊。懷疑論者引用了林奈的一句話，小報(bào)那些才華橫溢的作者戲謔地模仿了這句話，“大自然不制造蠢東西”的說(shuō)法，確實(shí)起到了支持的作用；他們懇請(qǐng)人類(lèi)不要違背大自然，去承認(rèn)有什么海妖、海蛇、白鯨“莫比?狄克”，不要相信那些頭腦發(fā)熱的水手們的胡說(shuō)八道。最后，在一個(gè)極富聲望的諷刺幽默型報(bào)刊上登出了一篇文章，這篇文章的作者是該報(bào)最受歡迎的編輯撰寫(xiě)的，這位編輯像希臘神話里的英雄希波呂托斯一樣，給了那個(gè)怪物一個(gè)狠狠的打擊，在眾人的哄笑中取消了它的姓名。才智最終戰(zhàn)勝了科學(xué)。
在1867年最初幾個(gè)月里，跟這個(gè)怪物有關(guān)的消息已經(jīng)消失殆盡，似乎這個(gè)怪物已經(jīng)被埋葬，從此不會(huì)再死而復(fù)生。但是就在這時(shí)候，一些新發(fā)生的事件又?jǐn)[在了世人的面前。問(wèn)題的性質(zhì)完全改變了，這個(gè)怪物變成了小島、巖石、暗礁，但它是會(huì)飛奔的、讓人琢磨不透的，行動(dòng)神秘莫測(cè)的。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的問(wèn)題并不是一個(gè)亟待解決的科學(xué)問(wèn)題，而是必須認(rèn)真設(shè)法避免的一個(gè)危險(xiǎn)。
沒(méi)有任何地圖記載過(guò)在海面北緯27°30′、西經(jīng)72°15′的地方有巖石。然而，在1867年的8月5日，蒙特利奧航海公司的摩拉維安號(hào)夜間行駛在這片海域上，由于風(fēng)力的助航和四百匹馬力的推動(dòng)，船的速度達(dá)到每小時(shí)十三海里，當(dāng)船駛到北緯27°30′、西經(jīng)72°15′這個(gè)地方時(shí)，船右舷的尾部與一塊巖石相撞了。多虧船體質(zhì)量上乘，做工堅(jiān)固，否則在如此快速行駛的情況下，摩拉維安號(hào)肯定會(huì)被撞裂，那么船上的二百三十六名從加拿大來(lái)的乘客必定會(huì)葬身海底。
這個(gè)意外事件是在凌晨五點(diǎn)多，太陽(yáng)剛剛升起的時(shí)候發(fā)生的。當(dāng)時(shí)在船上值班的船員們發(fā)覺(jué)船體與異物相撞后，馬上就沖到船尾去觀察情況，然而，他們除了看見(jiàn)一個(gè)巨大的旋渦以外，再?zèng)]有發(fā)現(xiàn)任何情況。而那個(gè)巨大旋渦好像是因?yàn)樗姹皇裁礀|西猛烈地沖擊后形成的。于是，船員們又仔細(xì)地檢查了一下船身表面，并沒(méi)有看出有被損傷之處，測(cè)量了一下這個(gè)地方的具體位置并記錄下來(lái)以后，摩拉維安號(hào)開(kāi)始繼續(xù)航行。只是船只當(dāng)時(shí)究竟是碰上了暗礁，還是碰上了遇難船只的殘骸？這個(gè)問(wèn)題誰(shuí)也搞不清楚。不過(guò)，在船工對(duì)船只的吃水線以下部分進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)被撞斷了一部分龍骨。
如果不是過(guò)了三個(gè)星期后，在相同的情況下再次發(fā)生這樣的事件，就不會(huì)有人把此事看成是一件很?chē)?yán)重的事情，它很可能跟其他許多普通事件一樣，很快被人遺忘了。僅僅因?yàn)檫@第二次相撞中，受害的船只所屬的國(guó)籍非同一般，以及它所屬的公司聲名顯赫，這件事才引起了那么大的轟動(dòng)。
茍納爾是英國(guó)大名鼎鼎的船主，也是一位精明的實(shí)業(yè)家，他的名字在整個(gè)船舶業(yè)是無(wú)人不知、無(wú)人不曉的。早在1840年他就創(chuàng)辦了一家郵船公司，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司只有三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船，往來(lái)于利物浦和哈利法克斯之間，從事郵遞業(yè)務(wù)。過(guò)了八年以后，公司已經(jīng)有了共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船，規(guī)模已經(jīng)明顯擴(kuò)大了。又過(guò)了兩年，又有兩艘馬力更大、噸位更高的船增加到船只的隊(duì)列之中。1853年，茍納爾公司傳遞快件的特許權(quán)得到延期，他因此又大膽地增加了一些新的設(shè)備，添造了阿拉伯號(hào)、波斯號(hào)、中國(guó)號(hào)、斯條脫亞號(hào)、爪哇號(hào)、俄羅斯號(hào)，這些都是質(zhì)量和速度一流的大船，也是最大的船，是除了大東方號(hào)以外下海的最大船只。這樣，到了1867年，八艘明輪驅(qū)動(dòng)，四艘暗輪驅(qū)動(dòng)，總共十二艘船是茍納爾公司所擁有的。
在二十六年間，茍納爾公司的船在大西洋上航行了兩千次，沒(méi)有一次航行不達(dá)目的地，沒(méi)有一次發(fā)生遲誤，從沒(méi)有遺失過(guò)一封信，損失過(guò)一個(gè)人或一只船。法國(guó)用盡了所有辦法也沒(méi)能搶來(lái)它的生意，但乘客們都一致愿意搭乘茍納爾公司的船，這一點(diǎn)，從最近幾年官方兩年間的統(tǒng)計(jì)表里就可以看出來(lái)。茍納爾公司的管理理念精明而靈活，沒(méi)有任何一家公司能超越它的成就，因而，公司很快便揚(yáng)名全世界。我之所以要把上面的情形簡(jiǎn)單地介紹一下，是要大家知道這家海運(yùn)公司的重要性。了解了這些情況以后，這個(gè)公司的一艘最好的汽船出現(xiàn)意外而引起轟動(dòng)，就不會(huì)令人感到驚奇了。
1867年4月13日，整個(gè)海面風(fēng)平浪靜，斯條脫亞號(hào)在一千匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下，以每小時(shí)十三海里半的速度行駛在西經(jīng)15°12′、北緯45°37′的海面上。它當(dāng)時(shí)的吃水深度是6.7米，排水量是6.685立方米，機(jī)輪拍擊海水的節(jié)奏也很均勻。
下午四點(diǎn)十六分左右，在斯各脫亞號(hào)船尾、左舷機(jī)輪后面一點(diǎn)的位置，似乎被什么東西輕微地撞擊了一下，撞它的不是敲擊的器械而是鉆鑿的器械。當(dāng)時(shí)乘客們正在大廳中吃點(diǎn)心，誰(shuí)也沒(méi)有在意，直到管船艙的人員跑到甲板上來(lái)喊：“船要沉了！船要沉了！”人們才如夢(mèng)初醒，接著便開(kāi)始恐慌騷動(dòng)起來(lái)。不過(guò)，船長(zhǎng)安德生很快就使大家放下心來(lái)，他告訴大家，斯各脫亞號(hào)由防水板分為七大間，一點(diǎn)也不在乎個(gè)把漏洞，暫時(shí)并不會(huì)有什么危險(xiǎn)。
安撫好乘客的情緒后，安德生船長(zhǎng)立即跑到艙底下去檢查。他發(fā)現(xiàn)海水已經(jīng)浸到了第五間艙，而且從海水浸入的速度來(lái)看，漏洞是相當(dāng)大的。萬(wàn)幸的是，蒸汽爐不在這個(gè)艙里，否則，爐火早就被海水淹滅了。
安德生船長(zhǎng)查明這個(gè)情況以后，吩咐馬上停航，并且派一個(gè)潛水員下水檢查船身的損壞情況。潛水員沒(méi)一會(huì)兒就檢查出了結(jié)果，原來(lái)船底被撞開(kāi)一個(gè)兩米寬的大洞。在當(dāng)時(shí)的情況下，想要堵住這樣一個(gè)裂口是不可能的。于是，機(jī)輪被浸了一半的斯各脫亞號(hào)不得不繼續(xù)航行。當(dāng)時(shí)船離克利亞峽還有三百海里。回利物浦的時(shí)間比預(yù)期的計(jì)劃晚了三天，利物浦的人惶惶不安地熬過(guò)了這三天�；氐嚼锲忠院�，斯各脫亞號(hào)立刻就進(jìn)了公司的船塢。
工程師們開(kāi)始對(duì)斯各脫亞號(hào)進(jìn)行檢查。他們眼睛所看見(jiàn)的情形連自己也不能相信，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很規(guī)則的等邊三角形的缺口，在船身吃水線下兩米半的地方露出。普通的鋼鐵制銳利器械肯定弄不出這樣的裂口，鐵皮上的裂口非常整齊，就是鉆孔機(jī)也不能鑿得這么準(zhǔn)確。而且這家伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以后，還能用一種很難做到的后退動(dòng)作，使自己脫身逃走。這個(gè)動(dòng)作實(shí)在是讓人無(wú)法解釋?zhuān)械墓こ處焸兌疾桓蚁嘈抛约旱难劬Α?br/> 這就是最近發(fā)生的這次事件的大概經(jīng)過(guò)，它的結(jié)果就是把公眾的情緒再次煽動(dòng)了起來(lái)。從這時(shí)候起，原因不明的海難就一概被記到了那個(gè)怪物的賬上，所有類(lèi)似這樣的海難，都由這只離奇古怪的動(dòng)物負(fù)起了責(zé)任。不幸的是船沉的數(shù)目相當(dāng)大，按照統(tǒng)計(jì)年鑒的記載，包括帆船和汽船在內(nèi)，每年的損失約有三千艘左右，至于因下落不明而斷定失蹤的，每年的數(shù)目也不下兩百艘。沉船的數(shù)目如此之大，這真是很不幸的事情。
由于怪物的存在，五大洲間的海上交通越來(lái)越危險(xiǎn)了，大家都堅(jiān)決要求不惜任何代價(jià)清除海上這條可怕的鯨魚(yú)怪。不管有沒(méi)有冤枉這怪物，人們都把船只失蹤的原因算在了它的身上。
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