《農(nóng)林經(jīng)濟(jì)管理研究生系列教材:城市與郊區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)（引進(jìn)版）》分三部分，內(nèi)容包括：什么是城市？作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的城市、作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的郊區(qū)、城市的定義、為什么城市會(huì)增長(zhǎng)？為什么城市會(huì)停止增長(zhǎng)？集聚規(guī)模經(jīng)濟(jì)、美國(guó)的城市專業(yè)化、城市規(guī)模分布等。
目錄：
前言
撰寫本書的初衷
本書的整體安排
致謝
第一部分城市經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論
第1章什么是城市？
作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的城市
作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的郊區(qū)
城市的定義
為什么城市會(huì)增長(zhǎng)？為什么城市會(huì)停止增長(zhǎng)？
集聚規(guī)模經(jīng)濟(jì)
美國(guó)的城市專業(yè)化
城市規(guī)模分布
本章小結(jié)
摘錄：“大都會(huì)之主”（蘭德?tīng)柤永仗睾土挚ㄌ兀┣把?br/> 撰寫本書的初衷
本書的整體安排
致謝第一部分城市經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論
第1章什么是城市？
作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的城市
作為小型開放經(jīng)濟(jì)體的郊區(qū)
城市的定義
為什么城市會(huì)增長(zhǎng)？為什么城市會(huì)停止增長(zhǎng)？
集聚規(guī)模經(jīng)濟(jì)
美國(guó)的城市專業(yè)化
城市規(guī)模分布
本章小結(jié)
摘錄：“大都會(huì)之主”（蘭德?tīng)柤永仗睾土挚ㄌ兀?br/> 復(fù)習(xí)討論問(wèn)題
附錄：外部性——問(wèn)題與機(jī)遇
第2章城市歷史
人口如何城市化？
死亡和疾病
工業(yè)革命
美國(guó)的都市化
多大的城市算作大城市？
本章小結(jié)
摘錄：《鋼鐵洞穴》（艾薩克阿西莫夫）
復(fù)習(xí)討論問(wèn)題
第3章市場(chǎng)區(qū)和中心地理論
空間的含義
市場(chǎng)區(qū)
運(yùn)輸成本的替代效果
廠商間的策略互動(dòng)
中心地理論
引力模型和市場(chǎng)潛力
本章小結(jié)
摘錄：《一無(wú)所有》（厄休拉吉恩）
復(fù)習(xí)討論問(wèn)題
第4章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)選址
一種投入和一個(gè)市場(chǎng)的廠商選址理論
應(yīng)用：中心地理論
多市場(chǎng)和投人品來(lái)源的選址選擇
非貿(mào)易投入和廠商選址
設(shè)施和都市質(zhì)量：好城市和糟糕城市
本章小結(jié)
摘錄：“歡迎來(lái)到下滑的城市”（弗雷德霍伊爾）
復(fù)習(xí)討論問(wèn)題第二部分大都市區(qū)的整體分析
第5章城市間貿(mào)易
比較優(yōu)勢(shì)
貿(mào)易所得——局部均衡
貿(mào)易所得——一般均衡
規(guī)模報(bào)酬遞增和貿(mào)易所得
固定生產(chǎn)要素
變動(dòng)要素生產(chǎn)
本章小結(jié)
摘錄：“地球朝圣”（羅伯特肖克利）
復(fù)習(xí)討論問(wèn)題
附錄：成本最小化和效用最大化
第6章要素稟賦和專業(yè)化
赫克歇爾一俄林貿(mào)易理論與要素價(jià)格均衡
要素分布不平衡國(guó)家和貿(mào)易
貿(mào)易壁壘和要素流動(dòng)
非貿(mào)易品
經(jīng)濟(jì)發(fā)展——專業(yè)化和貿(mào)易變化
進(jìn)一步研究：運(yùn)輸成本、不完全競(jìng)爭(zhēng)和公共物品
本章小結(jié)
摘錄：《以西結(jié)書》（27：3—24）
復(fù)習(xí)討論問(wèn)題
附錄：發(fā)展模式——三要素情形
第7章集聚和城市的增長(zhǎng)
都市化規(guī)模經(jīng)濟(jì)
區(qū)位規(guī)模經(jīng)濟(jì)
作為城市聚集體的國(guó)家
本章小結(jié)
……
第三部分都市內(nèi)分析這不同于那些企業(yè)是市場(chǎng)導(dǎo)向的說(shuō)法；也就是說(shuō)，即使運(yùn)輸成本可以忽略，生產(chǎn)也應(yīng)選址在產(chǎn)品需求量高的地方。賈斯特曼（1994）使用美國(guó)非受限制造業(yè)廠商的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)模式，他認(rèn)為這是信息傳輸存在正外部性的結(jié)果。當(dāng)然，這也可以在運(yùn)輸成本框架內(nèi)給予不同的解釋，所有這些都需要增加一個(gè)中間產(chǎn)品——信息，而信息從一個(gè)地方傳輸?shù)搅硪粋�(gè)地方的成本很高。如果信息很重要且很難傳輸，那么我們就會(huì)看到廠商采用集群的方式來(lái)利用信息。我們將在第7章利用該模式解釋都市的發(fā)展。
盡管假定每個(gè)廠商在選址決策時(shí)將當(dāng)?shù)貤l件看作既定，但總體上企業(yè)的行動(dòng)會(huì)影響這些條件。例如，如果一個(gè)地方很有吸引力，該地土地的需求量就會(huì)增加，土地價(jià)格會(huì)一直提高，直至獲得均衡為止。當(dāng)然，這是建立在土地供給量大致保持不變的假定之上，因此市場(chǎng)力量給都市增長(zhǎng)施加了一種天然的限制。
我們可以將一個(gè)地方的原始特點(diǎn)和人為改變后的特點(diǎn)之間的相互影響作一個(gè)簡(jiǎn)明扼要的概括：前者稱為“第一特征”，后者稱為“第二特征”。回憶第1章中對(duì)城市增長(zhǎng)的解釋：是市場(chǎng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)讓城市得以增長(zhǎng)（伯南特和康尼斯，1994）。在給定現(xiàn)有條件和技術(shù)的情況下，第一特征決定這個(gè)系統(tǒng)會(huì)以最低成本建立起來(lái)。一旦運(yùn)輸系統(tǒng)建立，即使條件有所改變，也不足以改變現(xiàn)有城市具備的優(yōu)勢(shì)。例如，紐約州布法羅市的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自它是伊利運(yùn)河的終點(diǎn)，當(dāng)開放了圣勞倫斯航道以后，直接運(yùn)輸谷物到東海岸而不需要經(jīng)過(guò)布法羅就變得有可能，但布法羅仍然存在。
即便是有吸引力的地方，如果運(yùn)輸不便，也無(wú)法與那些缺乏吸引力但運(yùn)輸便利的地方競(jìng)爭(zhēng)。在19世紀(jì)，美國(guó)西部鐵路沿線的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)就是一個(gè)很好的歷史例證；更近的例證是州際高速公路沿線和立交樞紐附近的競(jìng)爭(zhēng)。在以后的章節(jié)我們還要回到關(guān)于第一特征與第二特征問(wèn)題的討論。第6章實(shí)際上是以第一特征為基礎(chǔ)描述都市增長(zhǎng)（要素稟賦相對(duì)充裕形成的比較優(yōu)勢(shì)）；而第7章在第二特征的基礎(chǔ)上建立都市增長(zhǎng)模型來(lái)描述都市增長(zhǎng)（都市化規(guī)模經(jīng)濟(jì)、動(dòng)態(tài)化要素的比較優(yōu)勢(shì)，如干中學(xué)）。
城市的第二特征很重要，它意味著即使在決定這種歷史模式的因素消失以后，歷史模式還會(huì)被長(zhǎng)久保持。西科恩和霍爾（1996）研究了美國(guó)區(qū)域生產(chǎn)力差異的原因，他們發(fā)現(xiàn)活動(dòng)的密集度很重要。但是，他們也發(fā)現(xiàn)19世紀(jì)區(qū)域之問(wèn)集聚程度的差異不會(huì)對(duì)今天的生產(chǎn)力造成直接的影響（選址東海岸、接近早期鐵路等），但間接影響的確存在。根據(jù)西科恩和霍爾的觀點(diǎn)，活動(dòng)的密集度會(huì)提高生產(chǎn)力，當(dāng)生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)超過(guò)增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)外部性，就會(huì)導(dǎo)致都市的增長(zhǎng)�！�
|
