《漢譯世界學術名著叢書經(jīng)濟空間秩序：經(jīng)濟財貨與地理間的關系》涉及范圍廣，內(nèi)容豐富，共分四篇：（1）區(qū)位論；（2）經(jīng)濟區(qū)論；（3）貿(mào)易論；（4）例證。其理論確有獨到之處，最重要的有五點，即：（1）承認生產(chǎn)力分布的原動力不是像韋伯、杜能所提出的那樣是最低運費或最低生產(chǎn)費用，而是最高利潤。揭示了資本主義社會生產(chǎn)力分布的最基本的根源；不僅僅以論述個別的區(qū)位為限，而且進一步擴大論述了區(qū)位間的相互關系和區(qū)位體系。（2）闡明市場區(qū)域和經(jīng)濟區(qū)看起來似乎是紊亂的，而實際上是有秩序的；按照一定規(guī)律分布的蜂窩狀的六邊形是理想的經(jīng)濟空間結構。（3）理論聯(lián)系實際，而不是純理論的研究。（4）對于過去經(jīng)濟學中的區(qū)位理論，都盡量予以利用，并作出進一步的闡明和評述。而作者自己又提出新的論點。所以《漢譯世界學術名著叢書經(jīng)濟空間秩序：經(jīng)濟財貨與地理間的關系》也可以當作一部區(qū)位經(jīng)濟理論發(fā)展史來讀。（5）深入研究了決定區(qū)位的方法論，區(qū)域計劃方法論，區(qū)際和國際貿(mào)易，國際勞動分工和區(qū)位決定中效用的作用。勒施的理論，精神的祖先是E.H.張伯倫和一般平衡派。
目錄：
第一篇區(qū)位論
第一部區(qū)位問題系統(tǒng)的表述
第一章區(qū)位問題的意義
第二章各部門的區(qū)位理論
一、區(qū)位的相互作用
1個別企業(yè)的區(qū)位理論
2一般的區(qū)位論
二、各種區(qū)位的相對位置
1基本類型
2區(qū)位的集積
第三章地域的境界
一、單純的地域間的境界
二、地域體系間的境界
第二部關于區(qū)位的若干重要問題
第四章工業(yè)區(qū)位理論第一篇區(qū)位論
第一部區(qū)位問題系統(tǒng)的表述
第一章區(qū)位問題的意義
第二章各部門的區(qū)位理論
一、區(qū)位的相互作用
1個別企業(yè)的區(qū)位理論
2一般的區(qū)位論
二、各種區(qū)位的相對位置
1基本類型
2區(qū)位的集積
第三章地域的境界
一、單純的地域間的境界
二、地域體系間的境界第二部關于區(qū)位的若干重要問題
第四章工業(yè)區(qū)位理論
一、一般原理
二、區(qū)位選擇的手續(xù)
1單方面的指向
2正確的方法論
3區(qū)位指向與邊際區(qū)位
第五章農(nóng)業(yè)區(qū)位理論
一、局部的（單方面的）區(qū)位指向
1以杜能理論為基礎的體系
2杜能環(huán)圈的倒置
3接鄰的耕地不形成環(huán)圈而進行混合耕種的場合
4混合耕作與環(huán)圈
二、全面的解
1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位
2一個區(qū)位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
三、農(nóng)業(yè)區(qū)位理論和工業(yè)區(qū)位理論一個比較
1不同的競爭條件
2獨立經(jīng)濟單位數(shù)的最大限度化的共同傾向
第六章城鎮(zhèn)形成的位置和它們產(chǎn)生的理由
一、城鎮(zhèn)形成的理由
1企業(yè)區(qū)位的自由集積（自然的體系）
2區(qū)位被限制的集積（歷史的體系）
二、城鎮(zhèn)形成的位置
1個別城鎮(zhèn)的位置
2城鎮(zhèn)的區(qū)位體系
第七章地帶形成的位置和原因
一、生產(chǎn)同類財貨的區(qū)位地帶的形成
1專業(yè)化的利益
2專業(yè)化的不利
二、不同區(qū)位的地帶
……
第二篇經(jīng)濟區(qū)論
第一部簡單條件下的經(jīng)濟區(qū)
第二部在復雜困難條件下的經(jīng)濟區(qū)
第三篇貿(mào)易論
第一部關于均衡的描述
第二部均衡狀態(tài)的擾亂
第四篇例證
第一部區(qū)位
第二部經(jīng)濟區(qū)
第三部貿(mào)易
后記：論空間
人名對照表1.決定位置的一般考慮
個別城鎮(zhèn)的區(qū)位問題是，其他一切城鎮(zhèn)為已知的，現(xiàn)在是為這座城鎮(zhèn)找尋位置。這個問題比替一個企業(yè)決定區(qū)位要困難得多。因為在城鎮(zhèn)的場合，不但一個區(qū)位而且必須把許多區(qū)位同時當作變數(shù)來處理。再者，它們是相互依存的，因而這個問題不能簡單地還原為如下的一個問題：在全國領土的這一部分建立的一切工業(yè)的各個區(qū)位是獨立地分離地決定的，而且假定在這些區(qū)位的多數(shù)大致重疊的地方，城鎮(zhèn)會誕生出來。這種假設在最好的場合，可以作為極其粗略的第一次近似而予以承認。如果經(jīng)濟的考慮在這些場合起著某些作用①，那么，為了進一步更加精確的分析，更不能忽視與城鎮(zhèn)有關的大部分工業(yè)區(qū)位的相互依存性。例如，在被考察的地方內(nèi)，個別區(qū)位對個別工廠是否有利，那要取決于火車站的正確位置，而有程度上的不同。而火車站的位置卻又是由該地區(qū)內(nèi)所有其他工業(yè)的區(qū)位所決定的。
所以，問題的更加正確的表述方法是：為了其他各種工業(yè)區(qū)位的每一種可能聯(lián)合，給每一種工業(yè)選擇區(qū)位，然后仔細考慮相互依存關系之后，給城鎮(zhèn)選定區(qū)位，在其附近必須集中著最優(yōu)區(qū)位。在這場合，這一表述仍允許區(qū)位有專擅的選擇余地。這些區(qū)位雖不是經(jīng)濟地決定的，但無論如何，也有著經(jīng)濟的意義。在實踐上這個問題是不能解決的。
因之，恰如給單獨一個工廠選擇一個區(qū)位一樣，對于城鎮(zhèn)選擇區(qū)位，只要用概略的計算法，估算少數(shù)假定的位置中哪一個會給城鎮(zhèn)吸引最多的工業(yè)就行了。這時，區(qū)位理論能做得最好的，在于建設應予研究各種位置的選擇。重要的供給源，交通路的交叉點和由具有同樣機能的近鄰城鎮(zhèn)所形成的多角形的重心等，就是屬于可以進行這樣試驗的區(qū)位。但是，人們必須記住，不要被這種方法的極大不正確性質所欺騙。即使有卓越的法則可以這樣來給城鎮(zhèn)確定位置，即首先明確規(guī)定它在全體經(jīng)濟體系中的地位，然后是在狹小的區(qū)域內(nèi)部的地位①②，最后決定其地點，但對問題的解決并不常常有很多的幫助。因為所有這三種位置意味著隨著不同的工業(yè)部門有著不同的意義，對于一種工業(yè)有利的位置，可以補償對另一種工業(yè)的不利。
因之，在城鎮(zhèn)區(qū)位的決定上，我們不能避免遭遇基本的困難。我們既不能忽視直接有關企業(yè)區(qū)位的相互依存性，也不能不在其復雜性中把握住這種相互依存關系，即使經(jīng)過詳盡考察之后，城鎮(zhèn)的形成仍然會受幸運的支配很大，相繼自發(fā)地建立起來。相對少數(shù)失敗的理由在于區(qū)位體系的非靈活性。
……
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