《時(shí)間成本研究》采用定性和定量的研究方法，對(duì)時(shí)間成本進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，提出了時(shí)間成本的概念和內(nèi)涵、構(gòu)成；以及tbc（time-based competition,tbc）條件下的時(shí)間—成本均衡模型。該模型從理論上解釋了傳統(tǒng)上的時(shí)間和成本的權(quán)衡關(guān)系和在時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)條件下兩者之間一致性關(guān)系；也描述了采用時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)策略的廠(chǎng)商獲得較大市場(chǎng)份額、較高利潤(rùn)和明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)象。同時(shí)，《時(shí)間成本研究》還以tbc條件下的時(shí)間－成本關(guān)系為基礎(chǔ)，探討了時(shí)間成本各個(gè)構(gòu)成部分與時(shí)間的關(guān)系，得出了短期和長(zhǎng)期的時(shí)間成本特征曲線(xiàn)。*后，以我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)為對(duì)象，從實(shí)證上研究了tbc策略對(duì)于時(shí)間和成本的不同影響，并依此將tbc策略劃分為四類(lèi)。企業(yè)可根據(jù)自身的實(shí)際情況以及tbc對(duì)于時(shí)間和成本的不同影響，選擇不同的時(shí)間或成本等改進(jìn)領(lǐng)域以及對(duì)應(yīng)的tbc策略。
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