宜萬線，即湖北宜昌經(jīng)湖北恩施到重慶萬州的鐵路線，作為古蜀道zui南端的通道，全程337公里，在這里修鐵路就像“在吸飽了水的海綿體上要鉆一個(gè)干燥的長洞”，因而被稱為“隧道和橋梁的博物館”。它自2003年開始重新修建，于2012年通車，在我國鐵路史上修建難度zui大、公里造價(jià)zui高、修建時(shí)間zui長。
從詹天佑先生打下diyi個(gè)木樁開始，修成這條鐵路就是無數(shù)仁人志士的夢想， 100多年的難題，當(dāng)代人終于成功了，而這并不是這部作品要表達(dá)的全部。作者不斷細(xì)致描繪經(jīng)歷者的個(gè)人命運(yùn)，并不斷提出問題：上層路線才能形成合力，但僅僅這樣可以嗎？為什么有些事在中國辦起來那么難？為什么“文革”時(shí)期可以援建坦贊鐵路而國內(nèi)鐵路建設(shè)卻日漸凋零？面對成功的興奮和榮耀，我們付出的代價(jià)是什么？這些追問正是作者追求史詩意識(shí)的具體表現(xiàn)
鐵路史上修建難度zui大、公里造價(jià)zui高、修建歷時(shí)zui長的鐵路
晚清政府沒有打通，民國政府沒有打通，毛澤東沒有打通，鄧小平?jīng)]有打通
宜萬鐵路難，難在自然？還是難在人？在書中，一切自有答案
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